El 1986 Nissan 300ZX es un automóvil deportivo del fabricante japonés y parte de la línea de la tercera generación Z-car, teniendo código de chasis Z31. El 300ZX hizo su debut como modelo totalmente nuevo en 1984, cuando sustituyó a los Datsun 280ZX salientes. Impulsado por un par de potentes motores V6 y se encuentra en dos estilos de carrocería diferentes, el Z31 300ZX ha ganado un considerable número de seguidores. Los competidores incluyen el Mazda RX-7, Toyota Supra y Toyota MR2. Motores

poder dos motores de 1986 300ZX, uno atmosférico y otro turbo. Con el debut de la 300zx, la cilindrada del motor se elevó de 2.8 litros a 3.0 litros, de acuerdo con la nomenclatura del coche deportivo. La no-turbo VG30E V6 tiene un solo árbol de levas y 24 válvulas. El motor tiene diámetro y carrera de 3,43 por 3,27 pulgadas y una relación de 9,0 a 1 de compresión. La potencia es de 160 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 173 libras-pie de torque a 4.300 rpm. El VG30ET turbo estrechamente relacionado también con un solo árbol de levas y 24 válvulas. Diámetro y carrera siendo el mismo, pero la relación de compresión se reduce a 7,8 a 1, para compensar el alza de turbo. A Garrett T3 del turbocompresor refrigerado por agua proporciona 6,7 ​​psi de boost. Este motor tiene 200 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 227 libras-pie de torque a 3.600 rpm.
Transmisión y chasis

1986 Z-car cuenta con una arquitectura de motor delantero, la rueda trasera de la unidad. Para los modelos no turbo compradores pueden optar por una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. Para los coches turbo, sólo una manual de cinco velocidades estaba disponible, una unidad de Borg-Warner, con más relaciones de transmisión agresivos. Todos los modelos 1986 están equipados con diferenciales traseros abiertos. Un diferencial trasero de deslizamiento limitado que no estaba disponible hasta el año modelo 1987. La suspensión consiste en una configuración delantera independiente con columnas McPherson y un eje trasero semi-independiente guiado por barras de arrastre. Delantero y trasero barras estabilizadoras de medición 22 mm de ayuda en las curvas y con control de balanceo de la carrocería. Frenos de disco en las cuatro ruedas proporcionan paro con discos ventilados delanteros y discos sólidos en la parte trasera. Modelos atmosféricos se sientan en las ruedas de 15 por 6,5 pulgadas envueltas en neumáticos 215/60R15. Para los turbo, de 16 por 7 pulgadas con llantas 225/50R16 neumáticos proporcionan una mejor en las curvas y un aspecto más agresivo.
Exterior e Interior |

Para 1986, el Z31 300ZX estaba disponible en dos carrocerías: un coupé de dos asientos y un largo 2 +2 coupé de cuatro plazas. Disponible como un coupé de techo fijo o como un t-top con secciones de techo de cristal desmontable, el coche 1986 recibió guardabarros más amplios y nuevos faldones laterales, en comparación con el modelo del año anterior. Los modelos de dos asientos montan sobre una distancia entre ejes de 91.3 pulgadas y medir 173,7 centímetros de largo. Para el 2 +2, distancia entre ejes crece hasta 99,2 centímetros de longitud llegando a 181.3 pulgadas. Ambos modelos son 67.9 pulgadas de ancho y 49.7 pulgadas de alto. Interior de cuero era una opción para dos y cuatro plazas modelos. Otras opciones de interior incluyen un tablero de instrumentos digital y climatizador automático.