Ford recomienda que la correa de distribución en la Ford Ranger sustituirse a intervalos de 60.000 millas. Este ha sido determinada después de un estudio exhaustivo de la historia de servicio del vehículo. El fabricante también ha identificado este motor como el tipo de rueda libre, donde es poco probable que cause daños en el motor de un fallo de la correa. Fallo de la correa generalmente no es un problema de la fatiga del material, pero un problema de estiramiento. Cuando la banda se extiende más allá de la capacidad del tensor para mantenerla apretada, se sale. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de sockets
Ratchet
Frenzy Bar | Juego de llaves
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1
Retire la correa de transmisión de accesorios en la parte delantera del motor utilizando una llave para mover el tensor lejos de la correa durante la extracción. Extraiga el ventilador de refrigeración del radiador con la llave para quitar los tornillos. Quite la polea de la bomba de agua aflojando los cuatro tuercas con la llave.
2
Saque el tapón de plástico de la parte superior frontal de la cubierta de la cadena de distribución. Girar el cigüeñal hacia la derecha con un zócalo en el perno central hasta que las marcas de distribución en la polea del cigüeñal se alinean con la marca 0 en la placa de distribución en el cárter de distribución principal. Mira a través del agujero una vez que se retira el tapón y compruebe que la marca de sincronización de los piñones del árbol de levas se alinea con la del bloque en la posición cinco. Si la marca en el árbol de levas no es visible, haga girar el cigüeñal una vez más lo que las marcas de levas estén alineadas.
3
Desatornille el perno de la polea del cigüeñal con un socket quite la polea del cigüeñal manualmente. Retire la tapa de la correa de distribución usando una llave de 10 mm. Retire la correa de distribución arandela guía. Aflojar el tornillo tensor con una llave y el uso de un destornillador para mover el tensor, a la izquierda, lejos de la correa. Apriete ligeramente el tornillo para mantenerlo en su posición.
4
Retire la correa de distribución. Instalar la nueva correa de partida en el lado derecho, manteniendo el cinturón lo más ajustado posible en el lado derecho de distancia desde el tensor. Asegúrate de que todas las marcas de distribución están alineadas. Una vez que la cubierta del tiempo está apagado, compruebe el eje intermedio también. La marca de tiempo es en el piñón y sobre el bloque en la posición de las 12 en punto. Esta es la rueda que hace girar el distribuidor, por lo que debe estar perfectamente alineado.
5
Afloje el tornillo tensor con una llave y deje que se aplica tensión a la correa. Compruebe las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal: la marca de la rueda debe estar alineado con la marca de la manzana, y la forma de claves (la pieza de metal que bloquea la rueda dentada del cigüeñal) debería ser a las 12 horas. Compruebe el eje intermedio para asegurarse de que ambas marcas pertenecen a las 12 horas. Del árbol de levas y asegúrese de ambas marcas se alinean en la posición cinco.
6
Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha y vuelva a comprobar las marcas de distribución. Apriete el tornillo en el tensor de la correa segura. Instale las piezas restantes en el orden inverso al desmontaje.