Bob Dylan podría haber dicho de la S-10 (y su GMC S-15 prima) de que los tiempos no están cambiando, sino que simplemente están cambiando de nuevo. Las primeras camionetas que se han hecho no eran los gigantes de carreteras que van de la década de 1940 a través de 1970, que eran pequeños runabouts versátiles creadas con el entendimiento de que las camas grandes camiones eran generalmente vacío o con poca carga. El competidor Ford S-10 y es - el Ranger - destacan hoy como algunos de los vehículos más queridos de su época. Primera generación de mini-camión especificaciones básicas

de Chevy se extendió desde 1982 hasta 1993, Especificaciones variaban dependiendo de si el camión era una cabina extendida (CE), cabina caja corta regular (SB) o la cabina cama larga regulares (LB). Todos los camiones son 61,3 centímetros de alto y 64,7 centímetros de ancho. La CE tiene una distancia entre ejes de 122.9 pulgadas y mide 192,8 centímetros de largo, la SB tenía una distancia entre ejes de 108.3 pulgadas y la longitud de 178.2 pulgadas, y los ejes de la LB sáb 117.9 pulgadas de distancia, mientras que el cuerpo mide 194,2 centímetros de parachoques a parachoques. Curb pesos fueron de 3024 (CE), 2773 (LI) y 2635 (SB) libras.
Motor y transmisión

1.990 generación S-10 fueron ya sea con dos o cuatro ruedas motrices, y con un cambio manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. Motores ofrecidos en 1990 incluyeron el 105-caballos de fuerza 2.5-litros "Iron Duke" de cuatro cilindros, de 125 caballos de fuerza 2.8-litros V-6 y el 160-caballos de fuerza 4.3-litros V-6. El 4.3 litros fue y es conocido cariñosamente como el "3/4 bloque pequeño", ya que es esencialmente un bloque pequeño 350 con dos cilindros cortaban. Motores de cuatro cilindros y 2.8 litros venían de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que los camiones de 4.3 litros eran sólo automático. El equipamiento de serie fueron de 4.3 litros y automático para 4WD camiones en 1991, pero 1990 los modelos 4WD podría tener el 2.8 litros en su lugar.
Economía de combustible

Equipado con tracción en dos ruedas y transmisión manual, un 1990-año-modelo S-10 con el 2.5 litros fue evaluado en 21 mpg en ciudad y 25 mph carretera, la autopista de 2,8 litros a los 17 años de la ciudad y 24 y el 4.3 litros en 15 ciudad y 22 autopista. El 2.5-litros perdieron tres mpg ciudad con una automática y el 4.3 litros ganado uno mpg en ciudad con el slushbox. Un sistema 4WD le costaría algo de dinero en las gasolineras, por una suma de alrededor de 1 mpg en la ciudad y de 2 a 3 millas por galón en la carretera.
Rendimiento

GM de bostezo que induce 2.8 litros V-6 fue un poco más potente que el de cuatro cilindros, pero añade peso suficiente que el camión terminó holgazaneando por el cuarto de milla en alrededor de 18,5 a 19 segundos a aproximadamente 65 mph. Un peso más ligero de cinco velocidades de cuatro cilindros hace que sea un poco más rápido de entre 17 y 17.5 segundos, pero su falta de potencia decepciona con una velocidad de 61 mph trampa inferior. Una población de 4,3 litros le motivará a entre 15.8 y 16.3 segundos a 67 mph. Mods básicos en un 4.3 litros se puede poner en el centro de 14 años a menor de 15 años, y nitroso puede meter en la 13 ª gama y modificaciones muy extremas o un bloque pequeño V-8 de swap del motor suave puede poner hasta mediados de los 12s.