Aunque a menudo se pasa por alto, de cristal auto es una parte estructural integral de la mayoría de los automóviles y protege a los ocupantes de los elementos y los escombros al tiempo que ofrece al conductor una vista de los alrededores. Vidrio Auto ha evolucionado a lo largo del siglo pasado para ser más fuerte, más seguro y más asequible.
vista a través de una ventana de coche
Early Auto Glass

En algunos de los primeros vehículos del mercado de masas, el vidrio era un artículo de lujo. Los coches fueron vendidos estándar sin un parabrisas ya menudo sin puertas ni ventanas laterales también. En la década de 1920, los coches se hicieron más rápidos y más común. Como los nuevos conductores se quejaron de viento y los escombros, los fabricantes comenzaron a ofrecer gradualmente parabrisas como equipo estándar. Los nuevos métodos de fabricación de vidrio plano Made Simple, vidrios claros asequible y pronto la mayoría de los coches estaban equipados con el vidrio para la conducción, incluso con mal tiempo.
Safety Glass

A finales de 1920, vidrios de seguridad revolucionó las nociones anteriores de vidrio del auto. Por capas delgadas de cristales de vidrio ordinario con una capa de laminado plástico adhesiva delgada, los fabricantes producen vidrio que no sólo podría soportar un impacto más fuerte sin romper, pero no producirían fragmentos peligrosos de vidrio cuando se rompió. Vidrio de seguridad que plantea una importante ventaja de seguridad respecto de la placa de vidrio, y los fabricantes de automóviles rápidamente adoptado parabrisas laminados. En la década de 1960, el gobierno de EE.UU. comenzó a exigir el uso de parabrisas laminados en todos los coches nuevos.
Otros Tipos de Cristal Auto

Desde la introducción de cristales de seguridad en el 1920, vidrio automotriz ha seguido mejorando. Nuevos compuestos químicos tanto para el propio vidrio y la capa de laminado de plástico se han traducido en vidrio de auto que es más transparente, más resistente a la rotura, resistente al deslumbramiento peligroso y mejor en el aislamiento del interior del coche de temperatura exterior y el ruido. Hoja de vidrio, vidrio templado y vidrio de placa se han utilizado en diversas combinaciones de capas como los ingenieros de automoción toman ventaja de los materiales de nuevo desarrollo de métodos de fabricación de ahorro de costes. Durante las últimas décadas, la mayoría de los estados también han aprobado leyes ventana regulación tintado para garantizar que los conductores que desean teñir las ventanas de la vida privada o para evitar la luz solar excesiva todavía son capaces de ver su entorno con seguridad.
Aerodinámica

más temprana de vidrio del auto se produjo en paneles simples y planas que coincidan con los paneles de la carrocería cuadrados de los coches de la época. Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria automotriz estadounidense creció rápidamente e introdujo muchos nuevos diseños para los coches. Entre ellos estaban los coches con cuerpos aerodinámicos más redondeadas. Curvado del vidrio se convirtió en una parte común de diseño de automóviles en la década de 1950, tanto para la estética y para reducir la fricción producida por un coche en marcha. Pruebas de túnel de viento llevaron diseñadores para encontrar las formas ideales para los parabrisas, ventanas laterales curvos y ventanas traseras.
Reemplazo y Reparación

Cuando vidrio del auto se rompe, debe ser reparado o sustituido en breve. Vidrio agrietado puede convertirse rápidamente se debilitó, y grandes grietas puede interferir con la visibilidad del conductor. Mientras que la mayoría de vidrio rotos deben ser reemplazados, métodos de bajo costo para el llenado de pequeñas grietas o astillas con un polímero de resina claras son cada vez más común. En algunos estados con las inspecciones de seguridad anuales obligatorios, los coches no pueden ser certificados como seguros cuando el vidrio roto está presente. Debido a los riesgos de seguridad que plantea el cristal agrietado o roto, servicios de sustitución están cubiertos por muchas pólizas de seguro de coche estándar.