La General Motors Corp. tiene la intención de impulsar las ventas fuera de los EE.UU. a más de 60 por ciento del total de la compañía como su inmersión en las ventas nacionales. Su presidente ejecutivo Rick Wagoner, dijo que espera que el aumento no viene a expensas de sus ventas nacionales. El fabricante de automóviles alcanzó el 60 por ciento en el primer trimestre debido a los aumentos en China y otros mercados prometedores. "Esa cifra es sólo va a seguir creciendo", dijo Wagoner el viernes durante una conferencia telefónica desde Nueva York. "Espero que no sea mediante la reducción de las ventas en los EE.UU." Este año, el fabricante de automóviles tiene la intención de vender 9,2 millones de vehículos en todo el mundo. Esta información fue divulgada por Paul Ballew, analista de ventas de GM. Objetivo de este año es el más alto del total de GM desde 9,55 millones en 1978. Pero el número puede no ser suficiente para desviar un reto para las ventas globales anuales de plomo de su rival más cercano, el de Toyota Motor Corp., que tiene el objetivo de ventas de 9,34 millones de vehículos para el año 2007.El rápido aumento de automóviles japonés vendió 2,35 millones vehículos a nivel mundial en el primer trimestre lo que baten 2,26 millones de GM y amenazar el reinado de 76 años de la compañía de EE.UU. como el mayor fabricante de automóviles automaker.Detroit basada en el mundo no ha tenido un aumento de las ventas anuales en los EE.UU. desde 1999 y obtuvo el 55 por ciento del total de su exterior su mercado el año pasado. Las bajas ventas en Estados Unidos contribuyeron a 12,4 millones de dólares en pérdidas el último par de años. GM dijo que sus ganancias del primer trimestre se redujo 90 por ciento a 62 años million.Last, el fabricante de automóviles se ha beneficiado de la venta de $ 395 millones de su participación en Suzuki Motors. GM también vio su margen de beneficio se redujo en los tres primeros meses del año por su unidad europea. El descenso se apunta al cambio de los consumidores a las líneas de productos más pequeños, eficientes y asequibles. Además, el descenso se produce por las naciones de Europa Oriental y Central, que producen menos ingresos que los de del oeste.La peor plaga de ventas invadieron Norteamérica. "No es un mercado favorable", dijo el presidente financiero de GM, Fritz Henderson, en una conferencia telefónica con ambos analistas y periodistas. "Estamos claramente no satisfechos con la generación de un punto de equilibrio o pérdida en América del Norte. Esto refuerza la necesidad de redoblar nuestros esfuerzos." Los mercados fuera de los EE.UU. con el tiempo puede dar cuenta de dos tercios de las ventas de vehículos de la empresa, dijo Ballew. "Vamos a hacer así más de 5 millones de unidades este año fuera del mercado de EE.UU.", dijo. "Ese será un récord histórico para nosotros." El año pasado, las ventas ascendieron a 4,2 millones. Las ventas de GM en la región de Asia y el Pacífico probablemente se elevará a 1,5 millones este año, dijo Ballew. Total del año pasado de la región fue de 1,26 million.In las últimas seis semanas, el fabricante de automóviles influyente ha "visto cierta debilidad en las ventas de camiones grandes en los EE.UU." Las razones de la inactividad son el aumento de los precios de la gasolina, dijo Ballew. Grandes vehículos utilitarios deportivos de GM han sido las más afectadas, dijo. El 1 de mayo, el fabricante informó de descensos de abril de 26 por ciento para el GMC Yukon SUV de gran tamaño y 12 por ciento para el de tamaño similar Chevrolet Tahoe. El descenso, que no pudo ser evitado por K & N Filters, es tan insoportable en el plan de reestructuración del company.According a Trace, servicio de información de bonos el precio de la NASD, 8.375 por ciento de la nota de GM por 07 2033 disminuyó 0,44 centavo a 91 centavos de dólares, con un rendimiento del 9,3 por ciento Art By:. Jenny McLane