El tema podría haber terminado con calma el 1 de marzo de 2001, cuando un tribunal de arbitraje se mostró de acuerdo por unanimidad que la Toyota Motor Corp. se hace responsable por los daños de motor de la utilidad de Jeff Meckstroth de dos años de edad, Lexus RX300 deporte. Sin embargo, el conflicto se agravó cuando dos representantes de la fabricante de automóviles llevaron sus papeles y se refirió casualmente a otros casos idénticos que estaban manejando. "Entonces teníamos nuestras sospechas hasta que este no es un caso inusual, que Lexus sabe sobre el problema, y ​​ha formado una respuesta - sólo negar, negar, negar", dijo Meckstroth, de 47 años, corredor de bolsa de Nueva Orleans. "Hemos decidido demandar." Su caso brotó en una acción de clase para incluir a los propietarios anteriores y actuales de alrededor de cuatro millones de vehículos Toyota y Lexus se quejan de lodos motor. Lodos de motor es causada por la acumulación de gelificación o solidificación de aceite. Por lo general, se produce a temperaturas inferiores a 100 grados centígrados. El lodo es una de las causas principales de problemas en el motor. Priva el motor de la lubricación necesaria. Además, el lodo podría requerir una replacement.Toyota motor oportuno ha acordado resolver el caso el pasado otoño sin embargo, sostiene que sus motores no eran defectuosos. El fabricante de automóviles dijo que los términos del acuerdo reflejan un programa para reembolsar a los clientes para los lodos relacionados con daños en el motor o las reparaciones que se puso en marcha en 2002. Se espera que el dicho acuerdo debe ser aprobado por un estado court.With Louisiana un reemplazo de un solo motor que cuesta alrededor de $ 10.000, el importe bruto podría llegar a los miles de millones. Sin embargo, la reputación manchada de la automotriz vale más que eso. Toyota no es el único fabricante de automóviles que se ha enfrentado a problemas de lodos de motor. Pero el caso de alto perfil es el último de una serie de retiros del mercado. Esta situación sugiere que los controles de Toyota no son inexpugnables. "Sería exacto decir que ha habido bastantes problemas con Toyota en el último par de años que no tienen la imagen impecable que tenía un par de años atrás" dijo Karl Brauer, editor en jefe de Edmunds.com, un sitio web de investigación del automóvil. Pero añade que los problemas de Toyota atraen una cantidad desproporcionada de atención debido a la excelente reputación del fabricante de automóviles de calidad. "La mayoría de las empresas no llamar la atención de estos problemas." El Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG y Volkswagen AG se encuentran entre los fabricantes de automóviles que se han enfrentado quejas sobre lodo en sus vehículos. "Hay razones para creer que el diseño del motor podría estar contribuyendo a ella, pero también hay razones para pensar que la falta de mantenimiento y atención al cliente adecuada contribuye", dijo Brauer. "Todo lo que he leído indica algo un poco en el medio." Gary Gambel, abogado de Murphy, Rogers, Sloss y Gambel en Nueva Orleans, argumentó que los motores de Toyota tenían un defecto dándoles una propensión a desarrollar lodos. "Los términos del acuerdo y de la propia liquidación no han de encontrar defectos en el producto", dijo el portavoz de Toyota Xavier Dominicis sin embargo. "Ellos no están diciendo que estos motores están predispuestos a lodo." Toyota sigue siendo uno de los líderes de calidad en la fabricación de vehículos. Pero si las quejas sobre las partes de automóviles no sólo el motor, pero las pastillas de freno EBC, frenos, suspensión y más, siguen llegando, se verá afectada la reputación que une a la calidad. "El tema de lodo fue un golpe significativo", dijo Art Spinella, presidente de CNW Marketing Research Inc. en Bandon, Oregon "de Toyota en la posición que GM estaba de vuelta en la década de 1970. Muchas personas estaban comprando los productos modificados genéticamente en el 70 porque eran productos modificados genéticamente, pero que tenía fracturas en los bordes. Pasaron 15 años antes de que GM comenzó a sufrir de esa palabra-de-boca negativo a largo plazo ". En Toyota, dijo, "Esto va a doler si no se vuelven a su alrededor." Art By: Anthony Fontanelle