El mundo está cambiando y con el fin de ser capaz de seguir el ritmo de estos cambios, los funcionarios que tienen algo que decir sobre asuntos particulares se aseguran de que estarían haciendo todo lo que pueden . Una de las cosas que estamos viviendo en nuestro mundo es la gran cantidad de contaminación que parece ser imparable. Sin embargo, la contaminación y el humo no pueden ser totalmente eliminados, pero la gente en el mundo del automóvil están asegurándose de que sería capaz de, al menos, disminuir la cantidad de emisiones que generan los automóviles. En esta línea, el Parlamento Europeo también quiere hacer su parte en mantener el ambiente lo más limpio posible. Por supuesto, hay ciertas cosas que una forma de gobierno puede hacer. Como tal vez pedir a los fabricantes de piezas de automóviles Ford o incluso Saturno piezas de rendimiento para minimizar efectivamente las emisiones y disminuir la cantidad de residuos que las fábricas o instalaciones están enviando al medio ambiente. Y en un punto, el Parlamento ha decidido cambiar y revisar sus normas de emisión. En este momento, ya han enviado información sobre la nueva 5 y las normas de emisiones Euro 6 Euro. De acuerdo, aunque a los conductores y también para los fabricantes de automóviles, el nuevo conjunto de normas de emisión se han hecho llegar a ser bastante difícil. Usted ve, el Parlamento Europeo ya ha establecido que las nuevas normas se tienen normas sobre los valores límite para los elementos como el óxido de nitrógeno, así como el material particulado. Estos se pueden encontrar tanto en las propuestas de Euro 5 y Euro 6. Las nuevas normas de emisión ya han sido confirmados por el gobierno de un par de días antes. Ivan Hodac explica: "La industria europea del automóvil hará todo lo posible para cumplir con los objetivos muy ambiciosos dentro del marco de tiempo establecido. Lo que nos preocupa, es que los valores límite propuestos no sólo será muy difícil de cumplir, sino que tendrá un efecto contraproducente significativa en la reducción de las emisiones de CO2 de los turismos. Ellos también representan un riesgo grave para el mercado de coches pequeños diesel "Hodac es el secretario general de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles, ACEA o el Art By:.. Joe Ratzkin