Reciente atención de los medios sobre el número de accidentes de tráfico causados ​​por el semi-camiones tiene mucha gente preguntando si nuestros caminos son realmente "seguro". Un camión completamente cargado, como el que se estrelló contra la parte trasera de otro camión en la I-5 del mes pasado en California puede hacer una intensa cantidad de daño. En este accidente en particular, tres personas murieron y al menos otras diez resultaron heridas cuando el camión entra en el paso subterráneo de 550 metros se estrelló contra el camión de frente, causando un masivo choque en cadena y, en definitiva, un explosion.This no es la primera vez la seguridad de compartir nuestras carreteras con camiones semi-remolque de gran tamaño ha sido cuestionada. Prácticas de la industria de camiones están siendo continuamente reformados para atender el número de víctimas mortales estos vehículos causa, incluyendo la reducción de la cantidad de tiempo que el conductor del camión se le permite conducir sin un descanso, la institución de nuevos métodos de pago controlador que no incluyen "pagado por la -millas "incentivos, y la adición de más agentes de la patrulla de caminos designados para romper específicamente a los conductores de camiones que no llevan libros de registro propias o romper las leyes de tránsito. Pero, ¿es suficiente? En teoría, las medidas de seguridad mejoradas son beneficiosos, pero el proceso ha sido lento y para muchas familias, demasiado lento. El año 2000 marcó el inicio del Motor Carrier Safety Administration Federal (FMCSA), una organización dedicada a reducir el número de accidentes fatales causados ​​por los camiones grandes. Para el año 2005, no mucho ha mejorado. Número estimado de muertes anuales causadas por los camiones grandes es aún más de 5.200. En otras palabras, 100 familias en los EE.UU. pierden a un ser querido debido a la gran mortalidad de camiones cada week.So lo que puede hacer para protegerse y proteger a sus familias? La industria de transporte no va a ninguna parte en el corto plazo, y mientras podamos Espero que algunas de estas medidas comienzan a reducir drásticamente el número de muertes en las carreteras, ahora es el momento para asegurarse de que está conduciendo los vehículos más seguros que posiblemente can.Even los vehículos más seguros pueden no ser capaces de hacer frente a una colisión con un semi, pero hay ciertos vehículos que tienden a obtener mejores resultados que otros. En primer lugar, todo terrenos y camionetas generalmente mantienen sus ocupantes más seguros que los automóviles cuando en las colisiones. Aunque, obviamente, otros factores determinan qué tan bien serán protegidos pasajeros en un accidente, tales como el tipo de accidente, la tasa de la velocidad de los vehículos se mueven, y las características pasivas de seguridad instalados en los vehículos, todo terrenos y camionetas tienden a ser más pesados ​​y por lo tanto sostener menos factores clave damage.Other examinar son las características de seguridad activa y pasiva de su vehículo. Por ejemplo, mientras que la mayoría de los SUV ofrecen bolsas de aire de doble etapa (el tipo que proteger a los ocupantes de la parte trasera y las colisiones frontales evitando el contacto con el guión y la columna de dirección), el Isuzu Ascender 5 pasajeros también deportes tipo cortina de impacto lateral airbags que protegen al cuerpo de las lesiones causadas por impactos laterales laminados o. Tomarse el tiempo para comparar las características de seguridad de su vehículo a las características de seguridad disponibles en los modelos que ofrecen las empresas de automóviles que son conocidos por la seguridad (como Isuzu y Volvo) dará una indicación de las deficiencias en el sistema de seguridad de vehículos Art By.: Colin Garza