El Dana /Spicer Modelo 60 es un eje más comúnmente asociado con los vehículos de Chrysler, a pesar de que se ha utilizado en los Ford y los vehículos producidos por General Motors. A diferencia de los años 60 son dos artes-el piñón y la corona. Juntos, estos engranajes determinar el número de veces que la rueda trasera girará por cada rotación del eje de transmisión. Cambiar esta relación en el cambio de marcha se realiza comúnmente para aplicaciones de alto rendimiento fuera de carretera. Para cambiar las marchas, sin embargo, el transportista debe primero ser quitada. Extracción del soporte de

Para retirar el soporte, los semiejes deben eliminarse, y para ello, las ruedas deben ser eliminados. Por lo tanto, elevar la parte trasera del vehículo con un gato móvil y soportar el peso del vehículo con dos soporte de seguridad. Quite los neumáticos traseros. Desactivar el freno de mano para liberar la tensión de los lugares de freno en el tambor de freno, a continuación, tire de la batería fuera de los semiejes.

Justo detrás de la punta del eje del eje, donde la rueda se monta en el eje, son varios pernos. Después de quitar los pernos, los ejes se pueden sacar de la diferencia. Un diferencial consiste principalmente de dos componentes: el engranaje de piñón y el portador, que incluye el engranaje de anillo. Cuando el eje de transmisión está conectado a la diferencial, en realidad está conectado a la parte posterior del engranaje de piñón. El piñón gira con el eje de transmisión. En el extremo opuesto del engranaje de piñón, el engranaje engrana con la corona dentada y la energía se transfiere a las ruedas traseras a través de los semiejes. Para retirar el soporte, el engranaje de piñón primero debe ser retirado de la parte delantera del diferencial. Para quitar el engranaje de piñón, el eje de transmisión que conecta con el engranaje de piñón debe ser desconectado.

Con el eje de transmisión desconectado del engranaje de piñón, los cuatro tornillos que sujetan el engranaje de piñón para el diferencial se pueden quitar y el piñón equipo se retiró de la caja del diferencial. El vehículo sólo se puede acceder desde la parte posterior de la diferencia, y se encuentra detrás de la placa de la cubierta del diferencial. Con diez tornillos de la placa de cubierta retirada, la placa se puede pried del diferencial. Tenga en cuenta que el diferencial contendrá líquido de eje, que se fuga fuera del diferencial cuando se retira la placa de cubierta. El soporte se mantiene en su lugar dentro del diferencial con dos tapas, una situada en cada lado de la portadora. Cada tapa se fija con dos tornillos grandes. Quite los tornillos, seguido por las tapas, y tire del soporte de la diferencia. Si es necesario, el vehículo puede hacer palanca hacia fuera del soporte de la parte posterior de la corona.