Si bien es posible reducir sus propios anillos de bloqueo de la placa de 1/4 de acero, que son mucho mejor simplemente comprar un kit pre-empaquetado. Por alrededor de $ 50 la rueda, se obtiene anillos de cierre de acero resistentes y todo el hardware necesario para asegurar los anillos de seguridad juntos. Usted es casi seguro que gastar tanto en la placa de acero solo, no importa el tiempo y los gastos de corte y perforación.
Preparar la Cuenca
Instalación de un beadlock requiere eliminación de talón exterior original de la llanta (brida). Hay varios medios para este fin (sierra de cinta de corte, ruedas de corte, corte de antorcha de plasma), pero lo mejor es la eliminación por corte de torno. Esto hace que el borde más verdadero y recto, pero puede funcionar tanto como $ 25 por rueda si se hace en un taller mecánico. Un truco utilizado por los todoterrenos durante décadas es quitar las dos ruedas traseras del camión, montar el aro proyecto para el eje, arranque el motor y el uso propio eje del camión como un torno.
Una vez que su proyecto llanta está girando, se puede quitar la cuenta pulsando una herramienta de corte hecho a propósito a su base, pero una hoja de sierra de vaivén sujetado por un conjunto de vice-apretones trabajo igual de bien. Después de eliminar la cuenta, preparar el área para la soldadura con una rueda de alambre de latón.
Colocación del beadlock
Una vez que esté seguro de que tiene la brida beadlock centrada en la rueda, aplanarlo con una placa de acero pesado y pegajoso soldadura del reborde en su lugar. Para evitar el sobrecalentamiento, dejar alrededor de 3 a 4 pulgadas de espacio entre los puntos de soldadura. Finalizar soldar los beadlocks;. Nuevo, asegurándose de no sobrecalentar el material
No importa el talento que un soldador que eres, es difícil conseguir un sellado hermético con algo más que un soldador de TIG nada. Incluso entonces, estenopeicas-las fugas no son poco probables. Mientras que la solución del presupuesto es simplemente untarse todo el conjunto con silicona RTV, está lejos de ser el más elegante, cuenta con antorchas de soldadura de la junta. El proceso sólo requiere un poco de soldadura varilla (no soldadura de plomo), pasta de flujo y un soplete de butano barato ($ 20). Braze-relleno es fuerte y va a sellar permanentemente la soldadura sin importar lo que las temperaturas extremas que se puede encontrar.
Puede instalar una temperatura de gases de escape (EGT) calibre en su Ford Powerstroke mismo. Un medidor de EGT controla la temperatura de los gases de escape que sale del motor. La sonda se instala en el colector de escape, los soportes que une el sistema de escape para el motor. El agujero de mont
Publicado originalmente como Libro Azul de Valores Motor Car, el K
En gran parte es una cuestión de suerte , pero nunca está de más i
En 1995 , Chevrolet completamente rediseñado el Cavalier, dándole
Clifford fabrica varios modelos diferentes de alarmas de coche del
La serie F de camionetas Ford fue introducido por primera vez en 1
Alternadores son dispositivos mecánicos que producen energía eléct
A partir de finales de 1990, fabricante de automóviles japonés Sub
Los aceites sintéticos han estado en existencia por más de 50 años