La sabiduría convencional hot- rods cuenta que cualquier motor que encaja en cualquier coche , siempre y cuando no te importa cortar un coche entero y la soldadura de nuevo juntos . Sin embargo , los pumas (basados ​​como están en sus primos Mustang V8 ) son más fáciles de swap que la mayoría de los candidatos . Física Fit

Todos los pumas desde la década de 1960 se han ofrecido con un motor V8 opcional , por lo que un Chevy V8 quepa físicamente bajo el capó. El Chevrolet 350 V8 es un poco más ancho que el 302 que la mayoría de los pumas V8 viene con , pero que se ajuste entre las torres del puntal , sin embargo , distribuidor de montaje posterior del motor Chevy hace para un ajuste más apretado que con un Ford V8
.
Adaptación

por lo menos usted tendrá que comprar /construir un kit de conversión del motor de montaje y las cabeceras especializadas hecho para un intercambio de 350 - en - Mustang. Usted puede comprar un sistema adaptador para encajar un motor de Chevrolet para la transmisión Ford , pero las transmisiones de GM es lo suficientemente barato que usted debe considerar el canje de la transmisión también.
Controles que
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Usted necesitará un nuevo cable del acelerador , un adaptador para mantener la bomba de la dirección asistida del Cougar y Hidrasuavizante servofreno ( si lo tiene ) , un adaptador para el stock compresor A /C , y, posiblemente, una columna de dirección y la nueva columna las juntas universales para limpiar los gases de escape . Los controles de la computadora de Ford , de ningún modo el trabajo con el motor de GM .