El alto precio de la gasolina ha llevado a la gente a encontrar maneras de conservar. Una solución es el uso de vehículos que no funcionan con combustible líquido. Los coches eléctricos y vehículos con energía solar son viables y utilizar fuentes de energía sostenibles, pero todavía son bastante caros. La forma más barata de conservar el combustible es utilizar un extensor sensor de oxígeno. Sensor de oxígeno

El propósito de los sensores de oxígeno y convertidores catalíticos es reducir las emisiones de escape mediante el control de la relación aire /combustible, que puede ser ya sea rica o pobre. Una mezcla rica significa que hay un exceso de combustible, mientras que el índice magra indica un alto nivel de oxígeno. La relación aire /combustible perfecto es 14,7 partes de gasolina por 1 parte de aire. Si el equipo de control del motor (EMC) recibe una retroalimentación de la inclinación, añadirá más combustible. Si la relación es rica, la EMC restar parte del combustible que suministra al motor. El fallo de los sensores para mantener la relación aire /combustible adecuado dará lugar a la emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno. Las razones sensores pueden fallar son el envejecimiento natural de las partes, el uso de combustible contaminado con silicato, el uso de combustible con plomo, o modificar el sensor de oxígeno o su señal a la EMC.
Oxígeno Sensor Extender

El sensor de oxígeno o extender O2 es un adaptador que se ajusta el sensor de oxígeno frente a lo que detecta el flujo menor de escape y se apoyará la relación aire /combustible. En otras palabras, se engaña a la EMC en detectar una relación aire /combustible normal, incluso si tiene una mezcla pobre, consumiendo así menos combustible. El extensor de oxígeno sensor normalmente funciona en conjunto con el generador de hidrógeno. El generador de hidrógeno es otro dispositivo de ahorro de combustible, pero sin el extensor de oxígeno-sensor, que hará que el coche a utilizar más combustible en lugar de conservarlo.
Radiación peligrosa

motores de combustión modernos, hay tres tipos de emisiones que se preocupa. Estos son hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno. Los hidrocarburos son liberados cuando el combustible no se quema por completo, por ejemplo, cuando se está ejecutando ricos. El monóxido de carbono es el resultado de la ejecución ligeramente rica, y los óxidos de nitrógeno son liberados cuando la mezcla es pobre. A pesar de que evita que los contaminantes que se suman a la creación de smog y la lluvia ácida, la modificación del sensor de oxígeno o el uso de un extensor de oxígeno-sensor puede dañar convertidor catalítico y el resultado de un coche en una costosa reparación. Hoy en día, los ingenieros ya los automóviles para ser tan eficientes en combustible y ecológico posible diseñado de modo que no hay necesidad de modificación.