Rocíe el cilindro y la llave dentro de un lubricante, tal como WD-40. Esto le permitirá trabajar la llave y el cilindro, sobre todo si se ha quedado atascado, con menos fricción.
2
Cambia tu Skylark en "Park." Si no es así, el cilindro no se enciende, y si es entre los engranajes, es posible que no sea capaz de eliminar la clave.
3
Gire la llave en ambas direcciones en el cilindro para tratar de eliminarlo, y gire el volante con fuerza a la izquierda y la derecha. Esto le permitirá liberar las ruedas de cualquier posición incómoda, lo que podría detener el motor arranque.
4
Desatornille y sobresalen de los paneles alrededor de la ignición del cilindro para ver si hay alguna restricción por debajo de la tablero que sostiene la llave o el cilindro en su lugar.
5
Inserte un alambre en la ranura de la llave para ver si hay piezas sueltas de mantenimiento de la llave de inserción hasta el final o girar correctamente.
Introducido en 1988, B16-series de motores Honda de muchas maneras formaron la base para todo el futuro de la empresa los esfuerzos de cuatro cilindros. Estos motores fueron de los primeros en llevar el sistema VTEC, ahora la firma de la empresa (si el B16 o el V6 NSX fue la actual primera sigue sie
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