Muchas personas pueden no ser conscientes, sin embargo, que un sorprendente número de mujeres que participaron en el desarrollo del automóvil como lo conocemos. De hecho, algunas de las piezas más comunes de los coches modernos fueron patentados por primera vez por los inventores mujeres. Limpiaparabrisas

Nacido en el condado de Greene, Alabama, Mary Anderson era un desarrollador de bienes raíces por el comercio. Sin embargo, en un viaje de negocios a Nueva York en 1902, se dio cuenta de que durante las tormentas de aguanieve operadores tranvía llevaron con la cabeza asomando por la ventanilla porque no podían ver a través del parabrisas. Al regresar a Alabama ella inventó un dispositivo que consta de una palanca con una hoja de goma en que se podrían manivela desde dentro del vehículo. Anderson sólo se concedió una patente de 17 años de la invención, es decir, su derecho a que expiraron antes de comenzar la producción en masa en la industria automotriz. Como resultado, recibió poco en el camino de las regalías de su invención. Incluso hoy en día, los limpiaparabrisas funcionan con el mismo diseño básico que Anderson creó.
Manga-válvula de motor del automóvil

Uno de los inventores femeninas más prodigiosas del siglo 19, Margaret E. Knight nació en York, Maine, en 1838. Su primera invención era una máquina que automatiza la producción de bolsas de papel. Aunque su invención fue robado originalmente de ella que más tarde ganó una demanda interferencias de patentes y usó sus ganancias de este caso para fundar la bolsa de papel oriental Co. Knight era un importante contribuyente a la evolución del motor rotativo, las patentes de varios de sus componentes y mejoras, como el motor de un automóvil manga-válvula.
Kevlar Neumáticos

Stephanie Kwolek es un inventor estadounidense de origen polaco nacido en New Kensington, Pennsylvania. A pesar de que originalmente la intención de seguir una carrera en medicina, Kwolek comenzó a trabajar para la empresa química DuPont en 1946. En 1965 ella era parte de un equipo de intentar encontrar una fibra que era lo suficientemente fuerte pero también adecuadamente de peso ligero para su uso en neumáticos. Kwolek cuenta de que los polímeros que estaba trabajando en el momento forman cristales líquidos que podrían girar en fibra. En las pruebas con los neumáticos se encontró que estos polímeros, más tarde llamado "Kevlar", no se rompen en situaciones en nylon sería.
Señal de vuelta

Florencia Lawrence era un actriz canadiense de cine mudo quizás mejor conocido por sus apariciones en películas como "El poste de la cortina", "The Lonely Villa" y "El ladrón de automóviles". También fue el inventor de lo que hoy es reconocida como la primera señal de la vuelta, que ella llamó el "brazo de señalización auto." Consistía en un botón, el conductor puede pulsar que subir o bajar el brazo en la parte posterior del coche que indica en qué dirección tenía la intención de recurrir. Lawrence no patentó su invención.