Intercambio cabo las acciones turbo es una práctica común que los propietarios de la 1995 Eclipse GST o uno de los otros vehículos turbo DSM. Producido a partir de 1995 a 1999, la segunda generación de turbo Mitsubishi Eclipse viene equipado con un turbocompresor Garrett T25. El T25 es ligeramente más pequeño que la generación Eclipse turbocompresor 14B anterior, que fue diseñado para reducir al mínimo el retraso del turbo. El T25 puede ser un cuello de botella en el sistema turbo de Eclipses modificadas, incapaces de producir una presión importante impulso más allá de los números comunes. Instalación de un turbo más grande en su Eclipse GST le permitirá ejecutar eficientemente una presión de sobrealimentación más alta que la acción T25, lo que aumenta considerablemente el potencial caballos de fuerza. Cosas que necesitará
turbocompresor
Llave
Socket establecen
O2 sensor toma
Llave de horquilla establece
Piso toma sobre Jack está
aceite del motor
líquido del radiador
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1
levantar el vehículo con un gato de piso y colocar un soporte del gato debajo de cada lado del marco del Eclipse de apoyo. Vacíe el aceite del motor y el líquido del radiador para permitir la extracción de aceite de turbo /líneas de refrigerante. Retire el colector de escape escudo térmico en la parte delantera del motor, permitiendo el acceso al turbocompresor.
2
Desenchufe ventilador del radiador del lado del conductor, y luego quite los dos tornillos de montaje que sujetan el ventilador para el radiador. Extraiga el ventilador del compartimiento del motor para dejar espacio para quitar el turbo. Quite todas las líneas y las conexiones a la entrada:. Las tres líneas de vacío, el enchufe MAS y el tubo de retorno de la válvula de purga
3
Afloje el anillo de manguera que asegura la admisión del turbocompresor de entrada, a continuación, eliminar el consumo. Desconecte todas las líneas de aceite y refrigerante enrutados en la culata turbo. Tenga en cuenta que la eliminación de la línea de retorno del refrigerante será liberar el exceso de líquido del radiador, así que prepárate para que se derrame. Retire el sensor de O2 de la vivienda O2 del turbocompresor con una llave de tubo y toma especial sensor de O2, disponible en la mayoría de las tiendas de repuestos de automóviles.
4
Retire el turbocompresor del colector de escape. Hay tres tornillos y un perno que sujetan en su lugar. Una vez que estos se retiran, el turbocompresor se puede trabajar libre del colector de escape. Si su turbocompresor de reemplazo no incluye una carcasa del sensor O2 mejorado, retire la vivienda O2 de la acción turbo e instalarlo en el nuevo turbo con los pernos de valores.
5
Perno la nueva vivienda turbo y O2 a la colector de escape. Vuelva a colocar el sensor de O2 en el alojamiento O2. Conecte todas las acciones de petróleo y líneas de refrigerante al nuevo turbo. Vuelva a instalar la ingesta, así como todas las líneas de vacío de admisión y las conexiones. Vuelva a instalar y conectar ventilador del radiador del lado del conductor. Si es compatible con el nuevo turbo, vuelva a instalar el colector de escape escudo térmico. Cambiar el aceite del motor y el líquido del radiador.