relación aire /combustible de un motor es una proporción que indica la cantidad de aire y combustible inyectado en los cilindros del motor. Muchas modificaciones del motor populares, tales como perno-en los sistemas de escape y de admisión de aire, aumentar la cantidad de aire que se suministra a los cilindros. Para optimizar la potencia y la fiabilidad del motor, las modificaciones del sistema de combustible se debe realizar también. Esto incluye la capacidad de combustible de ajuste, que permite personalizar los mapas de combustible de la unidad de control del motor o ECU. Para utilizar correctamente un sintonizador de ECU, también se debe utilizar una relación de metros de aire /combustible. Esto puede ser un aire /combustible calibre relación permanente, o un simple plug-in sistema de medición. Cosas que necesitará aéreos de /combustible metros
ECU sintonizador
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Investigación del aire óptima /combustible para su vehículo específico, como no hay ninguna razón universal que funciona mejor para todos los motores. Para motores de combustión interna, la relación estequiométrica aire /combustible es 14.7. Sin embargo, por el poder y una fiabilidad óptima, la mayoría de los motores requieren un ajuste de combustible ligeramente más rica. Esto es especialmente cierto para los motores turbo, debido a la alta temperatura y la presión del aire producida por el turbocompresor. Una relación aire /combustible más rica ayuda a las partes internas del motor funcionan a una temperatura más baja, lo que aumenta la potencia y fiabilidad.
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Conduzca su vehículo a una carretera en la que es seguro y legal para revolucionar el motor a la línea roja de rpm. Si está utilizando un plug-in de aire /medidor de combustible, tiene un pasajero lleve y operar el metro mientras el vehículo está en movimiento.
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Acelera el motor a su rpm redline a plena del acelerador. Esto debe hacerse con el vehículo en movimiento, como se puede obtener lecturas de aire /combustible incorrecta si se acelere el motor en punto muerto. Monitorear el aire /medidor de combustible, o haga que su pasajero controlar la relación aire /combustible de metro en toda la banda de rpm. Tenga en cuenta los valores de RPM en el que la relación aire /combustible no es igual a la proporción óptima para su motor.
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Tune la relación aire /combustible mediante el uso de un sintonizador de ecus. A caballo ECU sintonizadores de trabajo mediante la edición de la señal del sensor de oxígeno que se envía a la ECU, obligando así a la ECU para aumentar o disminuir la cantidad de inyección de combustible. Por otra parte, existen sistemas ECU independientes que le permiten personalizar completamente la sintonización de combustible y otros parámetros del motor.
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Utilice el sintonizador de ecus para aumentar la cantidad de combustible a valores de rpm en el metro de aire /combustible registra una proporción de magro. Del mismo modo, disminuir la cantidad de combustible en su medidor registra una relación rica. Sólo hacer correcciones menores de combustible para cada sesión de optimización, como cambiar dramáticamente el ajuste de combustible a cualquier valor de rpm tiene la posibilidad de deshacerse de la curva de la gasolina en general, lo que puede causar daños en el motor.
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Repeat el proceso de ajuste tantas veces como sea necesario hasta que el medidor a su aire /combustible registra una relación óptima en toda la banda de rpm.