El AWE Tuning kit de entrada S-Flo es una actualización del sistema de admisión del mercado de accesorios que está disponible para los modelos de Audi Quattro 2002, así como para 2010 con el Audi B8 S4 y S5 B8 3.0T motores y 2008 -10 modelos Audi A5 con motores 3.2L V6. El S-Flo aumenta el rendimiento del motor mediante la sustitución de la fábrica de filtro de aire estándar y montaje con un sistema que limpia el aire de admisión de manera más eficiente. Como instalar el S-Flo en su airbox existente, no ocupa ningún espacio adicional bajo el capó ni requiere grandes modificaciones. Cosas que necesitará
punta plana destornillador
13mm llave de boca
T25 Torx destornillador
T15 Torx destornillador
Cortadores de alambre página 3 mm Llave hexagonal Llave
alicates

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Audi Quattro 2002 Modelos
1
Deje que su motor esté frío y retire la llave de la ignición. Abra el capó y localice la caja de aire, que está en el lado izquierdo del compartimiento del motor. Tire de la cubierta de guarnición trapezoidal de la caja de aire hacia arriba para retirarla.
2
Tire del, caja de aire rectangular negro conductos tubo hacia arriba y hacia usted para extraerlo. Localice el arnés de conexión de la masa de aire (MAF) del sensor en el lado de la tubería airbox y presione el conector del sensor para desconectar el sensor. Localice los dos conectores del módulo de encendido en la parte superior de la caja de aire y presione los conectores para desconectarlos.
3
Cortar la abrazadera plástica que sostiene los cables en la parte superior de la caja de aire, junto y lo descarta. Utilice un destornillador fino para estallar abierto las abrazaderas de plástico que sujetan las mangueras a la parte superior de la caja de aire.
4
Afloje el tornillo de la abrazadera que sujeta el tubo de entrada de aire a la masa de aire en una terminar y el uso de un par de alicates para aflojar la abrazadera en el extremo más cercano al colector. Retire el tubo de admisión de aire y tener cuidado de no perder o dañar las juntas de goma en ambos extremos del tubo.
5
Desenganche los cuatro ganchos de metal en todo el perímetro de la caja de aire con el destornillador plano. Tire de la parte superior de la caja de aire lejos de la parte inferior, teniendo cuidado de no tirar de los cables o mangueras. Retire y deseche el filtro de aire existente.
6
Coloque la mitad superior de la caja de aire boca abajo sobre una superficie plana para que las caras de extremo cilíndrico. Agarre y tire de los clips en la base del cilindro, que es el sensor MAF, y retire el sensor tirando de ella fuera de la caja de aire.
7
Inserte el tubo del kit S-Flo en el centro de la base del cilindro de manera que el extremo no embridado entre en primer lugar. Centro de modo que hay espacio suficiente para instalar el filtro de aire cónico S-Flo sobre ella. No deje que la junta tórica del tubo de deslizamiento S-Flo por debajo de la brida en el borde del tubo.
8
asiento del sensor MAF alrededor del tubo S-Flo y en la base del cilindro de la caja de aire. Aplicar un poco de agua jabonosa a la brida exterior del sensor si tiene dificultad para insertarlo. Cierre los clips de metal alrededor de los enganches de los lados del sensor una vez que haya vuelto a instalar con seguridad el sensor.
9
Deslice el tallo en la parte inferior del filtro de aire cónico S-Flo en la parte del tubo de S-Flo que sobresale desde el interior de la parte superior de la caja de aire. Asegure que el tubo con el acoplador de silicio proporcionado en el kit S-Flo. Tire de las abrazaderas de manguera del filtro apretado, pero no demasiado apretado y fijarlas haciendo girar cada tornillo de fijación en sentido horario (hacia la derecha) con el destornillador.
10
Coloque la parte superior de la caja de aire en la parte inferior para que los puntos de filtro hacia el interior. Haga caso omiso de cualquier ligero contacto entre el filtro y los bordes de la carcasa de la caja.
11
Volver a montar la caja de aire y vuelva a conectar todos los tubos y tuberías. Utilice siempre el amarre de volver a atar los cables de encendido a la caja de aire. Conecte el colector y los cables de encendido de nuevo en sus arneses. Vuelva a colocar el embellecedor caja de aire y cerrar la capota. Ahora usted puede conducir su Audi Quattro como lo hace normalmente.
Instalación para 2008-2010 Modelos
12
Deje enfriar el motor y retire la llave del encendido antes de abrir el capó de su Audi.
13
Tire del conector del extremo del tubo respiradero delgado que se encuentra cerca de su cuerpo del acelerador y se conecta a la ingesta de limpiar con manguera para quitar el tubo respiradero. Soltar la línea de dos conectores de goma que lleva a la manguera de entrada.
14
Afloje los tornillos de fijación de las abrazaderas en cada extremo de la manguera de entrada con un destornillador plano. Retire el tubo de alimentación.
15
Utilice un destornillador Torx T25 para aflojar los tornillos que sujetan la tapa del airbox de la caja de aire. Tire de la tapa de la caja de aire y colocarlo boca abajo sobre una superficie plana de manera que el núcleo alrededor del conjunto del filtro de aire está hacia arriba.
16
Presione el clip de metal situada debajo de la manguera de plástico Collar y liberar el cuello de la tapa del airbox. Utilice un destornillador Torx T15 para quitar los dos tornillos que sujetan el filtro de aire en la tapa. Guarde los tornillos. Retire la junta tórica ubicada debajo del filtro de aire y deseche junto con el elemento de filtro.
17
Alinee las protuberancias de goma en los lados del filtro S-Flo con las ranuras de la en el interior de la tapa del airbox y deslice el filtro en la tapa. Clip los dos clips metálicos en el nuevo filtro y fijarlo al labio de la tapa con los dos pernos M4 suministrados. Apriete los tornillos con un hexagonal de 3 mm (Allen) llave.
18
Alinee el casquillo de la manguera de plástico agujeros de montaje con los agujeros de los tornillos en la tapa. Fije el manguito de la manguera de nuevo a la tapa con los tornillos que quitó en el paso 5. Apriete los tornillos con un destornillador Torx T15.
19
Tema una de las ataduras de cables suministrados con el kit S-Flo en el menor de los dos orificios del soporte EVAP incluidos en el kit.

20
Coloque el otro extremo de la abrazadera de EVAP a la torre del puntal de estudios (que sobresale tornillo) que se encuentra en la parte delantera derecha de su marco de campana. Para A5 motores 3.2L V6, quite la tuerca de 13 mm que sujeta la torre del puntal a la campana y asegúrese de que el soporte no toque ningún tubo de plástico. Sujete bien la proporcionada M8 tuerca y arandela para la S4/S5 kit T 3.0 B8 o la tuerca original de 13 mm sobre el soporte y apriete con una llave de 13 mm.
21
Asegure la manguera de EVAP el soporte con la abrazadera de cables según sea necesario y el hilo de extremo en punta de la corbata a través del extremo del cierre antes de apretar el lazo apretado para asegurar la manguera. Corte el exceso de material empate.
22
Pase la atadura de cables restantes a través del agujero en el corto saliente del soporte de la línea de combustible que se incluye en el kit S-Flo. Acople el saliente más largo del soporte para la tapa caja de aire con el perno de tapa de caja de aire y apriete el perno. Asegure la manguera de combustible al soporte con el empate, pase el extremo puntiagudo del lazo a través del extremo del cierre y tire de él con fuerza. Cortar el exceso de material empate.
23
Instale la manguera de admisión de silicona AWE que se suministra con el kit S-Flo en lugar de la manguera de entrada suministrado por la fábrica que ha extraído en el paso 3 y fijarlo con las abrazaderas proporcionan en cada extremo. Vuelva a instalar el tubo respiradero del que ha extraído en el paso 2 en la lengüeta de la manguera de plástico cerca de la válvula reguladora.
24
Cerrar su capó. Ahora está listo para conducir su coche como de costumbre.