El colector Artista Edelbrock es una lata de aluminio de poca altura, colector de admisión de doble plano diseñado para mejorar la baja de la gama de potencia de rango medio de sobre-ocioso alrededor de 5500 RPM . Es muy adecuado para turismos, camiones, remolques, vehículos 4x4 y vehículos recreativos. El protagonista sería una buena opción para el motor AMC 360 V-8 con una acción o de tipo par del árbol de levas. Ha agujeros para las acciones de AMC cuatro barriles o un tipo del mercado de accesorios del carburador de cuatro gargantas de montaje. También es legal en los 50 estados con fines de emisiones. Cosas que necesitará
drenaje pan
cabeza plana destornillador
llave de tubo de ajuste
espátula
trapos
colector de admisión Junta kit
RTV de silicona junta selladora (si no en el kit de empaquetaduras)
Llave dinamométrica
termostato junta
carburador junta
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1

Coloque una bandeja de drenaje debajo de la manguera inferior del radiador. Afloje la abrazadera de la manguera inferior del radiador, donde se une al radiador con un destornillador Phillips. Gire y tire de la manguera inferior del radiador para quitarlo del radiador. Deje que el líquido refrigerante se drene en la bandeja de drenaje.
2

Retire el filtro de aire. Desconecte el varillaje del acelerador del carburador. Desmontar el soporte de la bobina de encendido y mover la bobina de un lado. Envuelva cada cable de la bujía con cinta adhesiva y el número de ellos, teniendo en cuenta que cada uno va sobre el motor, retire los cables de bujía de las bujías y moverlos fuera del camino.
3 < p> Aflojar las abrazaderas de manguera sobre el tubo del radiador superior en la caja del termostato, el calentador de la manguera de derivación al lado de él y la manguera del calentador en la parte posterior del colector de admisión. Retire las mangueras de sus accesorios. Retire todos los accesorios que pueden ser atornillados al colector de admisión.
4

Desatornille y quite el carburador.
5

Quitar los 12 tornillos que sujetan el colector en el cilindro cabezas. Hay seis en cada lado. Levante el colector. Retirar las dos juntas laterales y las juntas finales de goma en la parte delantera y trasera del bloque del motor. Limpie las superficies del bloque del motor mediante la eliminación de cualquier material de la junta restante con una espátula y luego limpie con un trapo.
6

Aplique una capa fina de sellador RTV junta a cada lado de la goma terminar los sellos y colocarlos en el bloque del motor. Coloque las dos juntas laterales en las culatas y aplicar una pequeña gota de RTV en los cuatro puntos donde las juntas laterales cumplen con los sellos de los extremos.
7

inferior del colector de Intérprete en el motor, teniendo cuidado de no para mover las juntas. Instale los tornillos con la llave de tubo hasta que sólo empiezan a ponerse apretado
8

par los tornillos del colector de admisión con una llave de torsión de la siguiente manera:. Por el lado del pasajero de adelante hacia atrás, " 5-1-9-11-3-7 ". En el lado del conductor, "6-4-12-10-2-8." Ajuste la llave de torsión por 20 pies-lbs. Poco a poco apretar los tornillos para 1 a 12 hasta que la llave de torque "clics". Detener. Ajuste la llave de torsión a 30 pies-lbs. y repetir la secuencia. Por último, establezca la llave de torsión a 40 pies-lbs. Este es el torque final.
9

Transferencia del termostato y la vivienda en el colector. Utilice una nueva junta. Instale el radiador, las mangueras de derivación y el calentador superior. Apriete las abrazaderas de las mangueras. Instale el carburador. Utilice una nueva junta. Conecte el varillaje del acelerador. Instale el soporte de la bobina. Instale cualquier otro accesorio que ha extraído. Vuelva a colocar los cables de las bujías en las bujías. Instale el filtro de aire. Llene el motor con refrigerante. Puede volver a utilizar el antiguo refrigerante si todavía está limpio.