Lo creas o no, el Pontiac Grand Prix GTP 3800 V-6 tiene casi tanto de procedencia como el famoso Chevy de bloque pequeño, y más que el Ford Windsor. Originalmente derivado de la Buick 1961 de bloque de aluminio V-8, el 3.8-litros V-6 saltó a la fama durante su apogeo como la maravilla turbo alimentación de Buick de clase mundial Grand National. Casi tres décadas después, el 3800 fue aún potenciado por un compresor y se beneficia enormemente de la pena de una generación de entusiastas del tuning y soporte post-venta. Instrucciones
1
instalar una polea de compresor más pequeño. El aumento de impulso es, simplemente, el alfa y el omega de aumentar el poder en cualquier motor turbo y sobrealimentados. La polea de 3,8 pulgadas de 3.8 litros 's va a girar lo suficiente impulso a mantener entre 7,5 y 8 psi de boost, pero incluso una polea ligeramente más pequeña de 3,5 pulgadas producirá 11 psi - suficiente para cerca de 30 caballos de fuerza adicionales. La buena noticia es que una polea más pequeña puede, de por sí, conseguir que 300 caballos de fuerza-plus. La mala noticia es que el impulso adicional que va a hacer que las cosas malas le suceden si no fortalecer el motor de manejarlo.
2
Reemplace las bujías de valores con tapones calificaron dos rangos de calor más frío. Tapones más frías tienen un aislamiento más de cerámica alrededor de la punta del electrodo, que transfiere más calor en la cabeza del cilindro y mantiene el enfriador de enchufe por lo que no se derrite. Niveles de elevación más altos aumentan el calor y la presión en el cilindro, así como las probabilidades de detonación. Una regla general es dejar caer una gama de calor por cada aumento de 2 a 3 psi de presión de sobrealimentación. Vas a perder algo de eficiencia de la combustión, pero se obtendrá un motor que no explote.
3
obtener un nuevo conjunto de cabeceras de igual longitud, una toma de aire frío con el tubo más corto y más amplio posible, un sistema de escape del mercado de accesorios y un convertidor catalítico de alto flujo. Boost no tiene el poder - el flujo de aire hace. Aumenta la presión en sí es realmente una mala cosa, ya que indica la cantidad de aire que se apilan en el colector y provoca un aumento en la temperatura del aire. Esto aumenta las probabilidades de detonación sin ningún beneficio para el poder. Por lo tanto, tendrá que actualizar el escape de los gases conseguir lo más rápido que puede poner en y para traer la mayor cantidad de aire fresco como sea posible. Puede que no comprará un gran poder, pero que va a dejar que se ejecuta en las gamas más altas impulso sin recurrir a combustibles de carreras.
4
resintonizar la computadora con un programa para dar cabida a los más pequeños polea. No importa qué motor tiene, aumentando el poder por más de 30 por ciento va a meterse con el ordenador. En este caso, los sensores de detonación del GTP reconocerán el impulso adicional y la presión de la botella como la detonación, el tiempo retardado y, finalmente, le costará poder. Varias compañías venden los programadores de potencia con los nuevos mapas de inyección de combustible diseñados específicamente para poleas de diámetro menor y la configuración de sobrealimentación tiempo y, lo que permite un sintonizador de experiencia para lograr buenos resultados.