Aburrido del cilindro es una manera de aumentar el desplazamiento de un motor, permitiendo que más aire y combustible para entrar en los cilindros durante cada ciclo de combustión. El mayor beneficio es que con el aumento de aire y de combustible se aumentó el poder. Además, taladrado y rectificado las paredes del cilindro será moler los raspones y las imperfecciones que se han desarrollado en los cilindros a través del tiempo debido a una lubricación inadecuada y otras tensiones internas. Producción de energía

para generar energía, motores de combustión interna comprimen y encender una mezcla de aire y combustible en un proceso de cuatro tiempos. En el primer golpe, el aire y el combustible se dibujan en los cilindros a través del sistema de admisión. Los pistones comprimen a continuación, la mezcla de aire-combustible antes de que se enciende por las bujías de encendido. La energía liberada por la combustión se aplica la fuerza hacia abajo de los pistones, que se almacena en el cigüeñal como fuerza de rotación, o el par. El aumento de la cantidad de aire y combustible en los cilindros conduce a una mayor potencia de salida.
Desplazamiento

El desplazamiento de un motor es el volumen de aire que entra en los cilindros durante un ciclo de combustión completa. Para determinar el desplazamiento de un motor, tanto en el orificio del cilindro y la carrera debe ser considerado. Diámetro es el diámetro del cilindro, mientras que el recorrido es la distancia vertical del pistón se desplaza durante el proceso de combustión. Desde aburrido los cilindros aumenta su diámetro, más aire se introduce en el motor durante la carrera de admisión. Del mismo modo, el aumento de la carrera significa que los pistones se desplazarán más abajo en el cilindro durante el proceso de admisión, dibujando así más aire antes de los pistones entran en la carrera de compresión.
Aumento Diámetro Vs. Stroke

Tanto overbore y kits stroker elevar el potencial de poder de un motor, pero con efectos diferentes. Dado que el aumento de la carrera hace que los pistones viajar una mayor distancia durante cada ciclo de combustión, la velocidad del pistón se incrementan con respecto a las rpm del motor. Esto aumenta la presión sobre los componentes internos y, en general requiere bajar el límite máximo de rpm. Por esta razón, el aumento de la carrera es más eficiente cuando atento a las ganancias bajo y medio rango de potencia. En contraste, aburrido los cilindros aumenta al tiempo que permite velocidades de desplazamiento del pistón a siguen siendo los mismos. Kits overbore son más apropiados para aplicaciones de altas revoluciones en las que aumentó el poder se necesita en el rango de rpm superior.
Desventaja

Además del aumento de la potencia que ofrece aburrido de los cilindros, también hay algunas desventajas. Aburrido requiere moler los cilindros internos para aumentar su diámetro. Con menos material en las paredes del cilindro, pueden producirse problemas de sobrecalentamiento debido a la transferencia de calor excesiva. Y con más delgadas paredes del cilindro, el bloque del motor será más propenso al agrietamiento, alabeo y otros daños causados ​​por el calor y la presión interna. Problemas extremos como pistones o varillas rotas, por lo tanto más propensos a perforar el bloque del motor y provocar un fallo total del motor.