restauración de coches clásicos es un pasatiempo popular para los aficionados y los concesionarios de automóviles por igual. Estos coches clásicos ofrecen un sentido de la historia y la singularidad, así como tener un cierto "factor cool". Uno de los mercados secundarios características más comúnmente asociado con el coche clásico es el neumático pared blanca. Estos tipos de neumáticos disponen de una banda de caucho blanco corriendo a lo largo de la pared lateral exterior, mientras que el equilibrio de la rueda permanece en negro de carbono tradicional. Historia

A principios del siglo XX, como la producción en masa del automóvil comenzó a llevarse a cabo, la mayoría de los neumáticos estaban completamente de goma blanca. Con el tiempo, los fabricantes de automóviles se enteró de que este caucho blanco ofreció menos tracción que el caucho negro de carbono puede proporcionar. Debido a que el caucho negro era más caro, los fabricantes de neumáticos empezaron a construir sólo las bandas de rodadura de caucho negro, manteniendo los lados del neumático blanco. Hoy en día, los neumáticos blancos de la pared se consideran un lujo y sólo se utilizan en los vehículos de gama alta o restauraciones de automóviles.
Tipos

Hay muchas variedades de blanco llantas de pared disponible hoy en día, a pesar de que se considera un artículo de la especialidad. Fabricantes de neumáticos producen paredes blancas en varios anchos para ayudar a las personas que deseen restaurar autos clásicos. Varios modelos de coches están asociados con anchuras más delgadas o más gruesas de rayas blancas, de poco más de una pulgada a varias pulgadas de ancho. Algunos neumáticos cuentan incluso con una franja de color rojo junto a la goma blanca en un intento de imitar Thunderbirds clásicos.
Características

neumáticos pared blanca de hoy cuentan con una tradicional de caucho negro de carbono en toda la superficie, incluyendo las bandas de rodadura y ambas paredes laterales. Esto es necesario para mantener la fuerza y ​​la durabilidad necesaria para mantener el coche en la carretera con seguridad. Blanco de goma se añade a las paredes laterales a través de un proceso conocido como vulcanización, lo que resulta en la unión permanente. La goma blanca es simplemente un adorno y no añade nada a la capacidad operativa de la llanta.
Función

neumáticos blancos de la pared se utilizan para vestir un coche, o para ayudar a restaurar un automóvil clásico de su antigua gloria. Están disponibles como opción distribuidor de serie en algunos vehículos de gama alta, a pesar de que son más comúnmente asociados con los coches clásicos. Estos neumáticos tienen la misma función que los neumáticos negros tradicionales. Ellos están sujetos a los mismos problemas que los neumáticos regulares también. La presión del aire debe regularse según las recomendaciones del fabricante y las llantas se debe girar a intervalos regulares para que las huellas llevan uniforme.
Consideraciones

La mayor preocupación con la pared blanca neumáticos ha sido siempre la manera de mantenerlos limpios. Mientras que los compradores de automóviles tempranos estaban dispuestos a cambiar de blanco a negro de goma debido al factor de limpieza, blancos amantes del neumático pared hoy han encontrado la manera de solucionar este problema. A menudo, el caucho se trata con un revestimiento de butilo de manera que la suciedad y la suciedad pueden ser fácilmente borrados. Busque esta función en la compra de estos neumáticos de manera que el tiempo de mantenimiento se puede minimizar.