En un mundo perfecto, todos los entusiastas de automóviles tendría un coche de Fórmula 1 para el día de la pista, un hemicuda 1969 para carreras de resistencia, un carrito especial para el off-road y un scoot 100 mpg -around para la conducción diaria. Los neumáticos pueden marcar la diferencia entre tener un solo vehículo que sacrifica un ámbito de actuación de todos los demás, y uno con la versatilidad para hacer frente tanto a las tareas cotidianas y la diversión de fin de semana sin perder el ritmo. Series Destino Firestone Destination A /T

de Firestone ofrece un gran rendimiento por el dinero, a partir de $ 91, de marzo de 2010. Con una excelente tracción sobre superficies secas, una buena tracción fuera de carretera y muy por encima de desempeño promedio en carreteras mojadas, el destino es considerado como estar en una liga diferente a la mayoría de los neumáticos de valores. No es un neumático de verano ultra-rendimiento, pero funciona muy bien teniendo en cuenta su naturaleza orientada al off-road.
Bridgestone Dueler A /T REVO REVO y 2

REVO 2 comienza a $ 127 a partir de marzo de 2010, pero ofrece algunas mejoras considerables en el rendimiento por el dinero. El REVO 2 es al menos un Rey de todos los oficios, si no un as de cualquiera. Tiene un buen rendimiento en carreteras secas y mojadas, fuera de la carretera y es un manejador capaz en la nieve y el hielo. El único inconveniente es la banda de rodamiento, el REVO 2 viene con una garantía de la banda de rodadura de la vida de 50.000 millas, pero muchos dueños reportan un poco menos que antes de que los neumáticos se desgastan más allá de su utilidad. El más barato REVO 1 ofrece la mayoría de las ventajas de la 2, aunque un poco menos de todo el tablero.
Michelin LTX A /T 2

El LTX es más que la suma de sus números de revisión y es muy adecuado para las personas que viven en áreas que reciben una gran cantidad de lluvia. La principal ventaja de LTX reside en su durabilidad, desgaste y off-road dureza están muy por encima de cualquiera de sus competidores, pero hay un poco de equilibrio en términos de estabilidad en curvas, respuesta de dirección y tracción fuera de carretera. LTX, un precio de $ 138 en marzo de 2010, es el más adecuado para aquellos que pasan más tiempo en la carretera interestatal de la pista, pero se puede realizar ya sea tarea.
Pirelli Scorpion ATR
< p> No hay una lista de neumáticos con capacidad para carretera y montaña estaría completa sin mencionar de Pirelli Scorpion ATR. Por precios que comienzan en $ 97 en marzo de 2010, se obtiene un neumático que combina con cualquier otro neumático de esta lista para un rendimiento en carretera en carreteras secas, y es superado sólo por el REVO para el rendimiento en mojado. Off-road y el desempeño de invierno es buena, pero se queda un poco corto en el Destino de más agresivo. Una cosa buena acerca de la Scorpion es la tendencia del neumático a sobrevivir a la garantía de rodadura de la vida de 50.000 millas. Sólo para poner esto en perspectiva,. Escorpión es casi seguro que duran dos veces más que el REVO y cuesta $ 30 menos