combustible de hidrógeno El almacenamiento requiere la adición de nuevos tanques de combustible. El combustible de hidrógeno se almacena a alta presión, lo que significa que los tanques metálicos de gran tamaño deben ser instalados, en general, en la zona de asientos traseros o en lugar del tanque de gasolina originales. Un tanque de combustible convencional no puede soportar la presión necesaria para almacenar el hidrógeno, pero puede ser mantenido si el coche está previsto como un híbrido que puede utilizar hidrógeno o gasolina.
Distribución del motor
motores de combustión interna son más capaces de quemar combustible de hidrógeno. Sin embargo, los motores están diseñados, mide el tiempo y regulada para quemar una mezcla de gasolina y el oxígeno del aire. El hidrógeno arde sin oxígeno, lo que significa que el motor deben ajustarse para no dejar que entre aire y producir chispas de ignición en un intervalo diferente. Sincronización del motor variable es necesaria para permitir que el motor todavía quemar gasolina.
Catalizador
vehículos que operan con hidrógeno también necesitan un tipo especial de catalizador. Al igual que un convertidor catalítico estándar, esta parte del sistema de escape limpia los gases de escape antes de liberarlo a la atmósfera, la eliminación de combustible no quemado y otras impurezas del proceso de combustión. Escape de hidrógeno puede contener una composición química diferente, lo que significa que necesita su propio convertidor catalítico.
Fuel Cell
Aunque el tipo más fácil de conversión de hidrógeno es hacer un coche existente utilizar hidrógeno en su motor de combustión interna, la adición de una célula de combustible de hidrógeno es otra opción. Esto requiere la eliminación del motor de gas y el tanque de combustible y la inserción de una pila de combustible de hidrógeno, que los ciclos de combustible de hidrógeno a través de un electrolito que elimina electrones y los almacena en una batería de a bordo. Además de la pila de combustible y baterías, el coche también tiene un motor eléctrico para extraer energía de la batería y potencia las ruedas del vehículo a través de la transmisión.
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