Hubo un día en que calibres fueron reconstruidas por la mecánica y las cargas de trabajo se aplica a los clientes con el fin de hacerlo. Ahora, las empresas de remanufactura reconstruir pinzas, lo que ha llevado el precio de los calibradores de manera significativa. En muchos casos, si un pistón pinza se agarra, es financieramente más inteligente para reemplazar la pinza, que es pagar al técnico para reconstruirlo. Pinzas tienen muchos puntos de lubricación y, a menudo, los dedos de las placas de apoyo de los pads se pueden aprovechar en contra de la carcasa de metal de las pinzas. Calibradores debe ser reparado y limpiado en cada reemplazo de pastillas de freno o cuando fallan debido a la falta de lubricación. Cosas que necesitará
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1
Póngase la mascarilla y gafas de seguridad. Levante el vehículo hasta la cintura. Retire la tapa de la maza (s). Retire las tuercas o pernos con la pistola de impacto y el zócalo. Retire la rueda.
2
Coloque una tubería de la zapata engarzado en la manguera del freno firmemente. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la rueda y luego retire el perno banjo de la manguera del freno de la pinza. Algunos líquido de frenos se drene hacia el colector, pero el engaste ayudará con la pérdida de líquido de frenos si se colocan lo suficientemente segura en la manguera del freno.
3
Desmonte la pinza de la rueda. Retire los dos tornillos de la pinza con una llave de tubo o llave de mano compatible. Algunos calibradores pueden combinar el perno calibrador como el tobogán pinza. Este estilo tiene un eje largo, suave y se rosca en el extremo donde se atornilla en el puente de pinza. Otros tipos de pinzas utilizan pernos roscados pequeños y los toboganes son componentes separados. Ajuste los tornillos o pernos /diapositivas a un lado.
4
extraer la pinza fuera del rotor con una palanca. Coloque la pinza en la bandeja de drenaje por lo que la posición de la conexión de la manguera de freno está bajo por lo que el líquido de frenos se drenará de ella. Algunas pinzas estilo tendrán las pastillas cortadas a ellos, mientras que otros dejan las pastillas de atrás en el puente de pinza. Por almohadillas que se recortan en las pinzas, retire las almohadillas antes de colocar la pinza en la bandeja de drenaje.
5
Utilice una pistola de impacto y una toma para quitar los dos tornillos del puente pinza del nudillo. Retire las almohadillas en su caso. Retire sonajero hardware clip de las pastillas 'del puente pinza en su caso. Este clip hardware debe ser sustituido por los servicios extremas pinza donde las pastillas se pegan /incautaron en el puente. Tardará menos tiempo y ofrecer las pastillas una nueva superficie, sin problemas para moverse en contra.
6
Limpie la superficie de la zapata donde el hardware se acaba de quitar de (en ausencia de clips cascabel, limpio las almohadillas de los puntos de contacto de la pinza) utilizando un molinillo de matriz con un disco de reacondicionamiento gruesa hasta que la superficie de la zona es suave y limpia. Esto elimina el óxido y la corrosión acumulación.
7
Aplique una capa ligera de lubricante antiagarrotamiento y lubricante de frenos a base de silicona en la zona del puente de limpiar con la amoladora de troqueles. Instale los nuevos frenos clips traqueteo de hardware (si corresponde) y luego aplicar otra capa ligera de lubricante en toda la superficie de los clips. Ajuste el puente a un lado.
8
Llevar la bandeja de drenaje y la pinza a la prensa de banco. Coloque la sartén por debajo del tornillo de banco y coloque la pinza en el torno. Comprimir el pistón de la pinza (s) utilizando una herramienta de pinza de pistón. El líquido de frenos restante purgará de la manguera perno banjo manguera del freno y en la bandeja de drenaje. Vuelva a colocar las botas de goma de los pistones si es necesario. Si se rompen las botas, deben ser reemplazadas (ver Referencias) o si los pistones no son lo que le permite comprimir ellos, la pinza debe ser reemplazado.
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Quitar los protectores pinza botas de goma de diapositivas de la pinza. Estas botas también deben ser reemplazados si las grietas o fisuras están presentes en ellos. Kits de hardware Caliper veces incluyen nuevos cargadores de diapositivas y, si este es el caso, sustituirlas independientemente. Spray limpiador de frenos en los orificios de la cavidad de diapositivas. Utilice una herramienta de bruñido pinza a las cavidades de deslizamiento pinza para limpiar el polvo de frenos, óxido y otras acumulaciones de corrosión.
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Volver a las diapositivas pinza y llevarlos a la amoladora de banco. Limpie la superficie lisa de las diapositivas en la rueda de cepillo de alambre a fondo hasta que quede suave y brillante.
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Reemplace las diapositivas cargador de goma protector en la pinza. Aplique una capa abundante de lubricante antiagarrotamiento y lubricante de frenos a base de silicona a las diapositivas pinza. En las aplicaciones que combinan la diapositiva y el tornillo, no coloque el lubricante en las roscas del perno y la puso a un lado. En las aplicaciones que utilizan diapositivas y pernos separados, insertar las diapositivas en la pinza y asegurarse de que se mueven suavemente hacia atrás y adelante.
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Reemplace el puente de pinza y tornillos. Apretar los pernos a las especificaciones requeridas para el vehículo con la llave dinamométrica y un socket. Reemplace las almohadillas en el puente si procede.
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Coloque la pinza sobre las almohadillas y el rotor. En las aplicaciones en las almohadillas clip para la pinza, instale los parches primero; interior almohadilla en la pinza de pistón trajo, y luego el botón externo
14
Reemplace los tornillos de la pinza y apretar al par especificaciones para el. vehículo.
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Sustituir la manguera del freno y el perno banjo. Se recomienda cambiar las arandelas de cobre en ambos lados del perno banjo. Apriete el perno de acuerdo con las especificaciones de torque para el vehículo. Quite el freno de la manguera engarzado. Repetir los pasos 2-15 para la otra pinza (s). Purgar el sistema de frenos cuando se complete.
16
cambiar la rueda (s), tuercas o pernos y tapacubos (s). Asegúrese de apretar las tuercas o pernos según las especificaciones correspondientes para el vehículo. Baje el vehículo y prueba de manejo.