Los frenos traseros en la mayoría de los vehículos Subraru fueron los sistemas de tipo de tambor hasta frenos de disco traseros se aplican a todos los modelos finales. Ambos estilos pueden tener algunas partes resurgieron en lugar de reemplazar. Reparar a cualquiera de los estilos como el mantenimiento regular o sustituir una pieza dañada puede tomar el mecánico promedio patio alrededor de una hora. Cosas que necesitará
Juego de vasos
Piso toma sobre Jack destacan
Lug llave
destornilladores
Ver Más instrucciones tambores traseros
1
Levante el Subaru en la rueda trasera mediante la colocación de la cabeza del gato debajo de un larguero del bastidor y el bombeo de la palanca hasta que la rueda está en el aire. Coloque un soporte del gato cerca de la posición del gato de piso para apoyarlo. Retire la rueda girando las tuercas en sentido antihorario y tirando la rueda del cubo. Coloque la rueda a un lado.
2
Retire el tambor girando el tornillo en sentido antihorario arquero, tirando de la batería del equipo de frenos. Revise el conjunto de fugas o material desgastado en el cilindro de rueda y las zapatas, respectivamente. Fugas en juntas de cilindro de la rueda puede causar una falta de presión y podría disminuir el sistema de frenado hasta el punto en que no se detendrá el coche. Reparación consiste en quitar las dos tuercas de montaje trasero, tirando del émbolo del cilindro de la rueda hacia fuera y sustituir las juntas a cada lado.
3
Retire las zapatas de freno desenganchando los largos resortes de retracción que se enganchan en la parte superior e inferior de cada zapato. Pueden ser apalancado con un destornillador, y luego dejar de lado. Gire la tuerca principal de primavera en el centro de cada zapatilla izquierda y quite el zapato tirando de él hacia afuera de la asamblea.
4
Reemplace los zapatos y los manantiales y las reparaciones o sustituir el tambor exterior en el orden inverso al del desmontaje. Vuelva a colocar la rueda girando las tuercas hacia la derecha, en un patrón alternativo. Retire el soporte del gato y bajar el coche.
5
Repita todo el procedimiento en el freno opuesto.
Disco de sistema
6
Lift el coche, se aplica un soporte del gato y desmontar la rueda. Inspeccione la pinza y el rotor están dañados o sucios. Compruebe que no haya fugas alrededor de la pinza, y buscar las picaduras o ranuras en la superficie del rotor.
7
Retire la pinza girando los tornillos de montaje posterior en sentido contrario, y luego deslizando la forma pinza del rotor. Las almohadillas que vienen con la pinza y se puede sacar o desabrochado con un destornillador. Compruebe los pistones que no haya fugas y daños sello, lo que requerirá el reemplazo o la reparación pinza avanzados. Tire de la conexión del rotor del cubo, después de girar la tuerca del eje hacia la izquierda y su eliminación, si procede. El rotor puede reapareció varias veces hasta que el material es demasiado delgada para ser seguro, se debe verificar en un almacén de piezas de espesor. Si el rotor no se volvió a allanar, utilizar una nueva unidad.
8
Sustituya el rotor presionándolo sobre el cubo, y asegure la tuerca del eje, si es necesario. Coloque nuevas pastillas en la pinza y deslícela sobre el rotor, el bloqueo de las tuercas de montaje posterior en su lugar. Vuelva a colocar la rueda girando las tuercas en sentido contrario, con un modelo de alternancia. Retire el soporte del gato y bajar el coche.
9
Repita todo el procedimiento en el freno opuesto.