Los frenos de tambor funcionan similar a los frenos de disco. La presión se coloca sobre la rueda que gira a través de zapatas de freno que genera la potencia de frenado. La diferencia está en la disposición de los frenos. Los frenos de tambor utilizan un cilindro de metal llamado el tambor unido a la rueda con los zapatos de la colocación de la presión en el tambor a través de pistones y muelles. A diferencia de los frenos de disco, frenos de tambor se aflojan con la edad y el uso. El extremo inferior de las zapatas de freno son ajustables que permite que los frenos se mantienen estrechas. El endurecimiento de los frenos de tambor es algo que cualquiera puede hacer. Cosas que necesitará
Tambor de freno ajuste de la herramienta
de cabeza plana
ruedas cuñas sobre Jack sobre Jack está
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1 < p> Coloque cuñas en las ruedas de delante y detrás de las ruedas opuestas en el lado del vehículo en el que está trabajando. Coloque el vehículo en punto muerto y soltar el freno de emergencia. Elevar los neumáticos que necesita para ajustar de manera que las ruedas no toquen el suelo. Levante el vehículo con el gato del gato y el lugar se encuentra bajo cada rueda levantada en el eje de la seguridad.
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Deja las ruedas del vehículo y subir del eje trasero. En la parte trasera de los frenos de tambor que apuntan hacia el centro del vehículo, localizar a un tapón de goma, de forma ovalada. Retire el tapón. Este puerto proporciona acceso a los ajustes piñón estrellas para los frenos de tambor.
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Coloque la herramienta de ajuste de los frenos de tambor o un destornillador de punta plana en el interior del agujero de acceso oval o redonda y anote el rueda que hace girar el tornillo de ajuste de los frenos de tambor. Con un movimiento hacia arriba, presionar a la rueda hasta que note que se mueva.
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prueba el freno. Cuando está correctamente ajustado, la rueda trasera sólo debe girar una sola revolución de usted manualmente girando a la ligera. Esto significa que hay una ligera presión en el cilindro sin presión excesiva. Si un giro luz envía la rueda gire libremente sin parar por varias revoluciones, repita el paso 3.
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Repita el proceso para los dos lados del vehículo. Una vez que ambos neumáticos tienen la misma presión, vuelva a colocar los tapones de goma que protege los frenos del agua y del polvo que entra en el cilindro, retire los soportes del gato y calzos de las ruedas y tomar el coche para una prueba corta y probar los frenos.