En términos de características de seguridad, correctamente los frenos de trabajo son probablemente uno de los componentes más importantes de un vehículo de pasajeros. Mientras los mecánicos expertos no aconsejan que complete cualquier trabajo de frenos en su propio coche, lo puede hacer si usted paga atención a los componentes del freno mientras trabaja. Sustitución de las zapatas de freno en un Mitsubishi Pajero no es diferente a su sustitución en cualquier otro coche, aunque el Pajero tiene varias características mecánicas únicas que tener en cuenta en el trabajo. Saber qué esperar le hará cambiar las zapatas de freno de su Pajero una tarea realizable. Cosas que necesitará
Mitsubishi-suministran neumáticos hierro
Lug llave
2.5 ton jack
jackstands
penetrante aceite
Muelle de retorno herramienta de eliminación
Cable tijeras
Llave dinamométrica
Limpiador de frenos
Alicates Destornillador

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quitar los tapacubos y romper las tuercas de las ruedas delanteras de su Pajero usando una llave de tuercas . Es importante romper o aflojar las tuercas de las ruedas antes de intentar desenroscar por completo.
2

Levante su Pajero arriba en un conector de 2,5 toneladas y apoyar el coche con dos soportes de gato.

3

Afloje las tuercas de la rueda delantera del lado del conductor y quitar la rueda y el neumático.
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aerosol cubo de la rueda delantera con un aceite penetrante y permiten que el aceite se siente durante varios minutos. Aceite penetrante es un lubricante de baja viscosidad que le permite desenroscar los tornillos y tornillos oxidados, sino que se pueden comprar en ferreterías o tiendas de automoción
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Retire los clips de sujeción que sujetan el tambor de freno existente. en su lugar, a continuación, desenroscar los dos tornillos de fijación que sujetan el tambor para el coche. Es posible que tenga que cortar los clips con un par de tijeras de alambre.
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Retire el tambor de freno.
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Rocíe el tambor de freno, así como sus puntos de conexión a el coche con limpiador de frenos. Esto eliminará el exceso de suciedad, la suciedad y el aceite del mecanismo, lo que facilita tanto quitar y reemplazar las zapatas de freno.
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quitar los viejos resortes de retorno de las zapatas de freno con la herramienta de eliminación de especialidad regreso zapato. Una herramienta especialidad muelle de retorno está diseñado específicamente para eliminar de freno muelles de retorno del zapato. Se ve muy similar a un destornillador en el diseño general y que se puede adquirir en su tienda de autopartes local.
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Oprima el pasador de retención de la zapatilla mientras se quita al mismo tiempo los resortes de retención.
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Quite los zapatos viejos tirando de ellos hacia fuera del tambor de los dos zapatos, como si usted está intentando abrir la boca de un perro que está enclavado en el tambor de freno.
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Coloque la nueva zapatas de freno de la manera opuesta que las retiren.
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Oprima el pasador de retención de la zapatilla mientras conecta simultáneamente los nuevos resortes de retención.
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Vuelva a colocar el nuevo retorno de zapata de freno anillo.
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Vuelva a colocar el tambor de freno a su Pajero sustituyendo los tornillos de anclaje y ganchos de retención.
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Repita estos pasos en cada rueda para el que necesita para reemplazar las zapatas de freno.