El F-150 era una llegada tardía en la línea F-series para arriba, ya que no llegó hasta el año 1975 - 27 años después de la serie F debutó con la F -1, F-2 y F-3. La F-150 llegó a delirar clientes que cogió el pickup de media tonelada con gran prisa, rápidamente lo que es recogida más vendido de Ford. El 1998 F-150 con tracción a las cuatro ruedas venían de serie con frenos de disco delanteros y tambores traseros, pero se puede conseguir con los frenos de disco traseros. Sustitución de los rotores en el 1998 F-150 de cuatro ruedas motrices es una tarea sencilla que la mayoría de los mecánicos de fin de semana guerrero puede llevar a cabo. Cosas que necesitará
Clean turkey baster
Pequeño, sellable de Contenedores Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Bungee cordón
de cabeza plana
Llave dinamométrica Página 8 pulgadas C-clamp
Pastillas de freno nuevas
1 cuarto DOT 3 líquido de frenos
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1
Desenrosque la tapa desde el depósito del cilindro maestro y el sifón a cabo alrededor de la mitad del líquido de frenos con una jeringa para pavo limpio. Transferir el fluido desviados a un pequeño recipiente hermético para su desecho posterior
2
Afloje las tuercas de las ruedas va a sustituir los rotores de -. Delantero o trasero - con una llave de tubo. Levante la parte delantera o trasera del vehículo, en función de lo que los rotores va a sustituir, con un gato de piso. Jack Slide se encuentra bajo los rieles del F-150 del marco y bajar del camión en la toma de tribunas. Retire las tuercas y saque las ruedas del camión.
3
Quite los dos tornillos de la pinza-retención con una llave de tubo. Tire de la pinza hacia arriba y hacia fuera de su soporte. La pinza de un componente cercano suspensión con una cuerda elástica - no dejes que la pinza de colgar por su manguera
4
Para frenos delanteros, tobogán almohadillas del freno fuera del soporte de la pinza y tire de la almohadilla. zapatillas - las calzas finas del metal por encima y por debajo de las almohadillas - desde el soporte de la pinza. Quite los dos tornillos de soporte de la pinza de sujeción y tire del soporte de la pinza de centro de la F-150.

Pastillas de freno traseras, inserte la punta de un destornillador de punta plana debajo de un lado del muelle de metal en la parte posterior la pastilla de freno exterior y saque el clip de distancia de la pinza. Pivot ese lado de la pastilla de freno hacia arriba y retire la almohadilla de la pinza.
5
Agarra el rotor y tire de ella fuera de la maza. Si las barras del rotor trasero, tire el tapón de goma de la placa de soporte y gire el freno de zapata rueda de ajuste hacia abajo con un destornillador de cabeza plana para aflojar la batería, vuelva a instalar el tapón. Establecer un nuevo rotor en el cubo de la F-150 - el freno de estacionamiento se ajusta automáticamente en el rotor trasero en su primer compromiso
6
Ajuste la antigua pastilla de freno interior de la pinza delantera, por lo que entra en contacto. la pinza de pistón - pastillas de freno interior del calibrador trasero está todavía unido. Coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, por lo que su parte tornillo toca la antigua pastilla de freno y la parte fija toca la parte posterior de la pinza. Apriete la abrazadera en C hasta que los pistones se retraen totalmente en la pinza. Afloje la C-abrazadera y quitar y la pastilla de freno delantero.

En la pinza trasera, toma la almohadilla interna y tire de ella fuera de la pinza de pistón hasta que los dedos se desacoplan totalmente en la cavidad de la pinza de pistón.
7
Ajuste el soporte de la pinza delantera de nuevo en el cubo de la camioneta y apriete a mano los tornillos de sujeción. Apriete los pernos de sujeción de 136 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Prensa nuevas zapatillas de pad, que vienen con las nuevas pastillas de freno, en el soporte de la pinza delantera - son asimétricos, por lo que sólo se puede instalar en una sola dirección. Deslice nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza.

Los frenos traseros, la línea de los dedos de metal en la parte trasera de la pastilla de freno interior con la cavidad de la pinza de pistón y presione la almohadilla hacia el pistón hasta que los dedos asiento totalmente en la cavidad del pistón. Alinear el resorte de metal en la parte posterior de la pastilla de freno exterior con los dedos en la parte exterior de la pinza. Presione el botón del freno hacia abajo hasta que el metal se tuerce asiento en las ranuras de los dedos de la pinza.
8
Ajuste la pinza en el cubo de la F-150 y apretar a mano los tornillos de la pinza de sujeción-. Apriete los tornillos de la pinza de retención de 21 a 26 libras-pie en la 20 libras-pie frente o en la parte trasera con una llave de torsión y el zócalo.
9
Repita los pasos 3 a 8 para cambiar el rotor en el otro lado de la camioneta.
10
Vuelva a instalar las ruedas de los ejes y apriete a mano las tuercas. Levante el camión de la toma de tribunas con un gato de piso y retire el conector gradas. Baje la camioneta al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, 83 a 112 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
11
Presione y suelte el pedal del freno varias veces hasta que el pedal se siente firme. Compruebe el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro y añadir DOT 3 líquido de frenos al depósito hasta que llegue a la línea "Max". Apriete la tapa del cilindro maestro.
12
Tome el líquido de frenos a un centro de reciclaje de fluidos de automoción cercano. Muchas tiendas de autopartes tomar este líquido de forma gratuita.