correctamente rompiendo en motor reconstruido de su vehículo es esencial para la longevidad del motor. Las iniciales de 500 a 1.000 kilómetros de la vida de un motor determinan el tiempo que el motor va a durar, la cantidad de petróleo que se consume y lo bien que va a realizar. Rompiendo en forma incorrecta puede dar lugar a un motor de agarrotamiento o un motor que funciona mal, el aceite de quemaduras y tiene una vida útil corta. Por suerte, rompiendo en un motor es una tarea relativamente simple. Aunque algunos motores pueden tener necesidades especiales, esta guía cubre la mayoría de los coches con motor de gasolina, camiones y motocicletas. Cosas que necesitará odómetro Trabajo
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los frenos en un motor reconstruido
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Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 5 a 10 minutos para alcanzar la temperatura de funcionamiento
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conducir el vehículo, evitando salidas a todo gas, velocidades constantes y "cargar" el motor (que permite RPMs del coche para disminuir, mientras que la tensión en el motor va en aumento,., por ejemplo, , tratando de subir una colina empinada en quinta velocidad en un vehículo de transmisión manual). Stop-and-go de tráfico es el mejor para esto, los viajes largos en la interestatal no lo son. La idea es variar constantemente la velocidad del motor, lo que permite a las partes recién mecanizadas dentro del motor para adaptarse.
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Cuando el vehículo llega a 500 millas, tener el aceite y el filtro cambiado. La mayoría de los fabricantes recomiendan el uso de aceite regular, no sintética, para el período de rodaje. Asegúrese de consultar con el mecánico que reconstruyó el motor para ver lo que se recomienda el tipo y la viscosidad del aceite ya que varía de motor a motor.
4

conducir el vehículo, siguiendo las instrucciones del paso 2, por otros 500 kilómetros. Ha vuelto a cambiar el aceite y el motor será convenientemente roto pulg