La cadena de distribución en el motor Ford Taurus 2005 hace girar las ruedas dentadas para el cigüeñal y el árbol de levas. Sustitución de una cadena de distribución en el motor es un proceso preciso que requiere el motor esté en una posición específica (superior central hacia abajo). También hay numerosas otras partes que debe eliminar sólo para acceder a la cadena en este motor. Hable con su mecánico antes de iniciar este procedimiento. Cosas que necesitará
bujía socket
Frenzy bar y socket
Alicates
Recipiente grande sobre Jack sobre Jack destaca
Tire hierro
Llaves
tiza o pintura y pincel
cigüeñal amortiguador de extracción /instalación de la herramienta
Acetona /laca
delgado Rags
anticongelante /refrigerante
API de aceite del motor
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Preparación
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Gire el cigüeñal para colocar el número uno del pistón en la posición de punto muerto superior en la carrera de compresión - quitar la bujía número uno con una llave y la llave para bujías, instale un medidor de compresión en la chispa agujero del tapón, gire el cigüeñal con una barra interruptor y zócalo hasta que haya una lectura en el medidor y las marcas de distribución alinear.
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Desconecte el cable negativo de la batería del coche.

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Drene el refrigerante del motor - abrir el accesorio de drenaje en el radiador con pinzas y dejar que la fuga de refrigerante en un recipiente grande, repita esto en el tapón de vaciado del bloque del motor
4 Levantar parte delantera del coche con un gato de piso y lo apoyan en soportes del gato, después quitar la rueda delantera derecha. Destornille y quite el forro guardabarros interior si uno está en el lugar
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Afloje los cuatro tornillos de la polea de la bomba de agua con una llave;. No los retire todavía
Eliminación
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Retire la correa de transmisión - gire el perno de la polea del tensor con una llave de 15 milímetros, quitar la correa de sus poleas y luego suelte lentamente el tensor. Desatornille y retire el tensor de la correa de transmisión con una llave.
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Desconecte la manguera inferior del radiador y la manguera del calentador aflojando sus pinzas con pinzas o un destornillador.
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Marcar el cigüeñal y la polea con tiza o pintura para saber la posición que tiene que estar en, y luego desmontar y retirar la polea del cigüeñal con la llave. Retire el amortiguador del cigüeñal con un extractor diseñado específicamente para el amortiguador
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Retire la cubierta delantera del motor -. Desconectar el cableado de los sensores de oxígeno de escape, retire los sensores que están por delante del catalizador convertidores, desatornille y retire la Y-pipa y y el convertidor catalítico y, a continuación, Desatornille y quite el cárter de aceite.
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Limpie la superficie de montaje del cárter de aceite con un trapo limpio con acetona o productos delgado
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Retire la tapa de motor delantero -. desconectar el cableado en la portada, desatornille y retire la polea de la bomba de agua, quite los grandes pernos que sujetan la cubierta del motor con la llave inglesa, y quitar la tapa con la bomba de agua todavía unido.
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Retire el tornillo de fijación y la arandela de la rueda dentada del árbol de levas con una barra separadora, asegurándose de que las marcas de distribución del árbol de levas son alineados por lo que el número uno del pistón está en la posición TDC.
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Deslice el árbol de levas y cigüeñal de piñones junto con la cadena de distribución conectado y, a continuación, deslice la cadena de las ruedas dentadas.
instalación
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Instale la cadena de distribución de repuesto en los piñones, asegurándose de que las marcas de distribución en el árbol de levas y cigüeñal piñones queden alineados uno con otro.
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Deslice la cadena y los piñones en el motor y asegurarse de que se sientan plenamente en sus componentes. Apriete el perno de la rueda dentada del árbol de levas a entre 37 y 51 libras-pie y luego lubricar la cadena y los piñones con aceite de motor
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Reconexión la portada -. Colocar una nueva junta en los pasadores de posicionamiento en el parte delantera del motor, lubricar el extremo del cigüeñal con aceite de motor, atornillar sin apretar la polea de la bomba de agua en su lugar, colocar la cubierta y apriete los tornillos a entre 15 y 22 libras-pie.
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Conecte el cárter de aceite - aplicar sellador RTV en las articulaciones cuando la tapa frontal y la tapa del cojinete principal trasero cumplen el bloque, colocar una nueva junta en el bloque del motor, instale la bandeja y apriete los pernos a entre 89 y 123 pulgadas-libras. Vuelva a conectar las otras partes - la Y-pipa, convertidor catalítico y conectores eléctricos
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Instale el amortiguador del cigüeñal y la polea. - Coloque una nueva junta lubricada con aceite en la cubierta del motor, aplique RTV sellador ranura del amortiguador y de diámetro interior, instale el amortiguador con una herramienta de instalación y apriete el perno, a continuación, instalar y el perno de la polea.
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Vuelva a conectar el inferior del radiador y las mangueras del calefactor con sus pinzas. Conecte el tensor de la correa de transmisión e instale la correa con la llave en el tensor. Apriete los tornillos de la polea de la bomba de agua.
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Vuelva a conectar la rueda delantera con la barra de hierro y bajar del coche, a continuación, vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Llenar el radiador con refrigerante nuevo y el motor con aceite nuevo.