El grado térmico de la bujía mide cómo se genera mucho calor en la cámara de combustión, con el motor en marcha. Los motores de gasolina tienen que ejecutar en algún lugar entre 500 y 850 grados centígrados, dependiendo de las necesidades de un motor en particular. Si la temperatura es demasiado frío, la bujía se ensucian y no se encienda la mezcla de combustible, y si la temperatura es demasiado caliente, los componentes del motor se sobrecaliente y causar daños. Comprensión básica

El grado térmico de la bujía NKG puede ser determinada tanto por el número de rango de calor que se asocia con cada enchufe, y mirando a la construcción de la bujía. NKG bujías que tienen un grado térmico más caliente tendrá una punta más larga aislante en el electrodo central. Por el contrario, las bujías con punta del aislador más corto en el electrodo central tendrá un grado térmico más frío. La punta más larga aislante permite la bujía para llegar más lejos en la cámara de combustión, teniendo el encendido más lejos de los conductos de refrigeración de la culata del motor, lo que hace que la bujía para correr más caliente. Las bujías con una corta punta del aislador traer la chispa y el calor que resulta más cerca de los conductos de refrigeración, haciendo que la bujía para funcionar más fresco. La diferencia entre los rangos de calor es una medida de 70 a 100 grados de temperatura que la bujía quita de la cámara de combustión.
Comprensión Números

El número de la gama de calor en una bujía NKG es el primer número después de las iniciales que se encuentran en el número de parte. Si usted tiene tres números de la bujía NKG como TR4GP, TR5GP y TR6GP, el número cuatro representa el enchufe correr más fresco, y los seis representaría el enchufe correr más caliente. Sin embargo, la cuestión de grado térmico no es tan simple como la compra de una bujía con un grado térmico diferente. La elevada temperatura a la que su cámara de combustión del motor funciona de manera óptima en el se ve influida por la relación de compresión del motor, el índice de octano de combustible que utilizan, la elevación que hace funcionar el vehículo a, y cómo constantemente el motor se mezcla el combustible y el aire que en la cámara de combustión. Instalación de una bujía con un grado térmico diferente no debería ser una decisión que se hace sin consideración seria de lo que usted está atando para lograr.

Comprensión Consecuencias

Las personas que trabajan en y conducir coches de carreras de alta potencia se suele utilizar una bujía con una calificación de grado térmico más frío. El motor de un coche de carreras finamente sintonizado está diseñado para utilizar eficientemente el combustible para producir la potencia máxima disponible. Una bujía con una corta punta del aislador será eliminar el calor de la cámara de combustión a una velocidad más rápida, lo que reduce el riesgo de daños graves en el motor. Si usted está conduciendo un vehículo viejo que tiene una fuga de aceite en la cámara de combustión a través de los sellos de la válvula, es posible que necesite una bujía más caliente para reducir las posibilidades de que su bujías ensuciamiento del petróleo, pero se recomienda precaución. Si el motor está funcionando muy bien y piensas instalar enchufes calientes aumentará el consumo de combustible, puede correr el riesgo de daños graves en el motor. Hay mucho más eficaces medios para aumentar el ahorro de combustible que instalar enchufes calientes.