Instalación de una bomba de freno es normalmente un trabajo de dos personas. Una vez que la parte ha sido instalado en el vehículo, será necesario purgar los frenos de bolsas de aire que se desarrollan cuando el sistema ha sido abierto. Esto requiere un equipo especializado o un asistente. Líneas de freno de acero individuales se dirigen desde el cilindro maestro de los frenos delanteros y traseros. Algunos sistemas utilizan cuatro líneas separadas, mientras que otros utilizan dos líneas que dividen al servicio de la parte delantera izquierda y la derecha y la parte posterior izquierda y derecha. Independientemente del sistema, estas líneas se abren y se eliminan con el fin de reemplazar la parte defectuosa. Aire entrará en las líneas y debe ser eliminado. Cosas que necesitará
zócalo 3/8-inch establecen High Line llave conjunto
Cilindro
destornillador Phillips
líquido de frenos
trapos
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Eliminar las líneas de líquido de frenos en el cilindro maestro. Las líneas se mantienen en su lugar por medio de tuercas especiales que permiten a los tubos de fluido pase a través de su centro y tienen las discusiones en su superficie exterior. Estas tuercas tienen mucho menos la integridad estructural de una tuerca con roscas internas que aprietan contra un perno sólido. La fuerza de una llave estándar de extremo abierto se aplica a estos frutos secos no compatibles se encuentra en dos lugares: --- no lo suficiente para sujetar correctamente la tuerca y aflojarla. Una llave de la línea, diseñado para este fin, se desliza sobre la línea a continuación, en la tuerca, agarrándolo en seis lugares en vez de dos. A menos que se utilice una llave de la línea, la tuerca se Redondos y ser difíciles de soltar.
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Quite los dos tornillos de fijación que sujetan el cilindro maestro en su lugar contra el firewall. Envuelva el cilindro maestro de trapos viejos para absorber el líquido de frenos que se saldrá. El líquido de frenos es muy perjudicial para pintar y deja una mancha que no se puede pulir a cabo.
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Bench purgar el cilindro maestro. Montar el nuevo cilindro maestro en una prensa de la tienda, quite el tapón de llenado y añada líquido de frenos nuevo. Monte el cuerpo del cilindro maestro lo más nivelado posible para evitar bolsas de aire en desarrollo cuando se añade nuevo fluido. Envuelva la punta de un destornillador Phillips con un trapo y se presiona contra el extremo de la válvula de la bomba de freno. Apóyese contra el destornillador, con el peso corporal para empujar la válvula de entrada y salida en varias ocasiones. El fluido saldrá fuera de los puertos de línea. Utilice un trapo para contener el aerosol.
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Instale la nueva bomba de freno. Apriete los dos tornillos de fijación e instalar las líneas de freno. Tenga cuidado y no hacerlo a través del hilo de las tuercas de línea. Comience cada uno por su lado y asegurarse de que están perfectamente alineados, ya que están bien apretados.
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Purgar los frenos. Tener un asistente bombear suavemente el pedal del freno, a continuación, mantenga una presión constante contra. Abra la válvula de purga en la rueda trasera derecha. Cierre la válvula después de que el asistente indica el pedal de freno está completamente deprimido al suelo. Apretar la válvula y repita el proceso de bombeo ligeramente el pedal del freno y la presión de mantenimiento, la apertura de la válvula para eliminar el aire, mientras que el pedal de freno va a la planta y el cierre de la válvula. Para ello, en cada rueda en el orden de distancia desde el cilindro maestro, el trasero derecho siendo el más lejano, seguido por la parte trasera izquierda, la derecha delante y, finalmente, el más cercano, el delantero izquierdo. Este método se utiliza para minimizar el riesgo de que el aire que queda en las líneas de freno.