Introducida en 1969 , la transmisión automática TH350 fue diseñado conjuntamente por Chevrolet y Buick para reemplazar el Powerglide GM de dos velocidades y Buick Súper Turbine 300 transmisiones automáticas. Fue ofrecido hasta 1984, cuando las transmisiones de overdrive convirtió en lugar común en los vehículos de producción.
Diseño
La transmisión TH350 utiliza una carcasa de aluminio que incorpora un eje de entrada y la bomba hidráulica frontal , embrague interno y paquetes de discos , y un eje de salida . Fue diseñado para vehículos de tracción trasera , pero una versión más corta permite una caja de transferencia que debe atribuirse a acomodar las ruedas delanteras en los carros de cuatro ruedas motrices . TH350s para otras marcas de GM ( Buick, Oldsmobile y Pontiac ) usan casos con un patrón de pernos bellhousing diferente.
Productos solares
Mientras que el Powerglide permaneció disponible en el principios de 1970, la TH350 reemplazados como la transmisión automática de la base se utiliza con motores de seis y ocho cilindros en automóviles y camiones de GM . En 1979 , un convertidor de par con bloqueo fue incorporado para mejorar la economía de combustible. Esta transmisión - en 1984 - fue sucedido por el 700R4 transmisión de sobremarcha GM , que se introdujo por primera vez en 1982
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