El Honda CRV utiliza una tapa del distribuidor y rotor para suministrar energía a las bujías para encender el combustible. Un motor necesita tres cosas para funcionar: combustible, chispa y por compresión. Para el combustible, esto significa una mezcla adecuada-aire-combustible. Para el CRV, esto es 14,7 partes de aire por 1 parte de gasolina. La compresión se refiere a la compresión dentro de los cilindros del motor. Si hay una fuga en el bloque del motor, donde el aire puede escapar, entonces habrá una pérdida de compresión. Spark se refiere a la chispa eléctrica generada por el sistema de distribución. Cuando usted no está recibiendo chispa en su CRV, tendrá que solucionar el problema. Cosas que necesitará
Long destornillador
bujía socket
Llave
Socket extensión
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1

Retire los cables de las bujías tirando hacia arriba de la parte superior del motor. Es posible que tenga que mover ellos de lado a lado un poco, pero se debe tirar hacia arriba de la parte superior del motor.
2

Retire las bujías. Conecte el enchufe de la bujía a la extensión y lo baja en cada bujía bien. Coge la parte superior de la bujía y gire el enchufe y el conector en sentido antihorario con una llave de tubo.
3

Tire cada bujía de la bujía y, junto con la toma de la bujía.
4

Saque la bujía de la toma de la bujía y coloque el tapón en el extremo abierto del cable de la bujía con el electrodo en la bujía hacia afuera. Haga esto para todas las bujías. Inserte cada clavija en su respectivo cable de la bujía con el electrodo hacia afuera.
5

Arranque el motor y pida a un ayudante de un arco de color azul entre los electrodos de las bujías. Si hay un arco de color azul en cada enchufe, entonces usted tiene problemas de encendido. Si no hay chispa, a continuación, retire las bujías de los cables de las bujías.
6

Inserte un destornillador largo en el extremo abierto de la bujía. Coloque el destornillador hacia abajo junto a un tornillo de metal en el motor. Arranque el motor de nuevo y tener a un ayudante de chispa. Si hay una chispa, las bujías son malos. Si no hay chispa, tire de los cables de las bujías de la punta de la distribuidora. Deben sacar la derecha del distribuidor.
7

Coloque la parte metálica del destornillador al lado de los electrodos en el distribuidor. Arranque el motor de nuevo. Si no hay chispa, entonces el problema es con el distribuidor. Si no hay chispa, pero no había chispa durante la comprobación cable de la bujía, el problema puede ser los cables de las bujías. El bujías mismos --- a menos que haya corrosión o daños visibles a los electrodos, o los enchufes tienen más de 30.000 millas --- probablemente no son el problema.