Una junta universal, a menudo llamado U-joint, conecta el eje de transmisión al diferencial en muchos vehículos. El diseño, basado en el antiguo concepto de la suspensión cardán, permite que la energía se transfiere de la transmisión a las ruedas que impulsan el vehículo, incluso cuando la suspensión se desplaza hacia arriba y hacia abajo sobre los baches y salsas. Los síntomas de la insuficiencia U-Joint

Cuando una junta universal comienza a fallar, los primeros síntomas son generalmente un ruido de golpeteo cuando el vehículo está en marcha y la vibración que refleja la velocidad del vehículo, la velocidad del motor . Cuando se sospecha de una junta universal defectuoso, usted puede quitar y girar de forma manual para comprobar si hay problemas de rugosidad y obvio, pero no hay manera de saber si una junta en U está en buenas o malas condiciones con sólo mirarlo.

Causa de U-Joint fracaso

El U-joint gira alrededor de un centro en forma de X. Un eje de entrada está unido a dos puntos opuestos de la X, y un eje de salida o placa está unido a los otros dos puntos de la X. Cada punta de la X tiene un cojinete engrasado, y estos son los puntos débiles de la U- conjunta. Con el tiempo, las fugas de grasa fuera o pierde efectividad. Los rodamientos comienzan a desgastar y romper el interior del centro en forma de X de metal, hasta que, finalmente, el U-joint falla. Reemplazo U-Joint

< p> Para reemplazar la junta universal, compatible con el vehículo sobre soportes de gato y Desmontar el eje de accionamiento de la transmisión y el diferencial. Hacer marcas de referencia en ambos lados del conjunto U-joint para poder ensamblarlo en su configuración original. Retire las tapas del centro en forma de X y empuje la X de los yugos con una herramienta U-empalme, que se asemeja a una gran C-clamp. Vuelva a colocar la junta en U invirtiendo el procedimiento de extracción.
Similitud con juntas de velocidad constante

La mayoría de los vehículos más nuevos reemplazan juntas universales con velocidad constante (CV) de las articulaciones. CV articulaciones son más tolerantes de la operación en ángulos agudos. También, como el nombre sugiere, a su vez un eje a la misma velocidad, independientemente del ángulo de funcionamiento, mientras que U-empalmes muestran cierta variación en la velocidad del eje en ángulos diferentes. Las juntas universales son más fuertes que las articulaciones CV, pero menos flexibles en su aplicación. Juntas homocinéticas también utilizan cojinetes simples que juntas universales.