GM es generalmente considerado como un fabricante de automóviles bastante fiable. A pesar de la normalización en los motores de toda la compañía "corporativo" ha ayudado a reducir averías de motor en los últimos años, de vez en cuando un huevo malo no desaprovechó. Piston Slap

Esta condición ha sido generalizada en GM V-8 desde 1998 y suena como un fuerte golpe en el arranque. Esto es causado por el exceso de holgura entre el pistón y el cilindro, pero Chevrolet afirma que no causa daños graves en el motor en el largo plazo.
Sensores de masa de aire-

Mass- sistemas de inyección de combustible de aire utilizan un sensor con un alambre muy caliente para medir la entrada de aire. Mientras versátil y precisa, se sabe que estos sistemas a fallar con el tiempo, por lo que la mayoría de los nuevos vehículos de GM tienen sistemas de presión más baratos, más fiables colector de aire.
Pérdida de aceite


motores Cadillac Northstar son potentes y eficientes, pero sufren de fugas de aceite endémicas. Aunque no es grave de por sí, estas fugas pueden arruinar las calzadas y puede conducir a fallo de motor, si el propietario no es consciente de ellos.
Mal Plug Wires

de GM más nuevo V-6 motores (2,8, 3,1 y 3,4 litros), todos parecen compartir un problema común con los cables de bujía defecto. Cuando estos cables se calientan por el motor, el revestimiento exterior se degrada, provocando chispas y fallos de encendido.
Catalizador obstrucción

Algunos Serie 3800 V-6 motores son conocidos pasar por los catalizadores bastante rapidez. No ha habido teorías verificables y avanzado para explicar el fenómeno, pero sustituyendo la unidad de acción con una unidad de alto flujo del mercado de accesorios le ayudará.