Un mal termostato puede causar estragos en el motor de un coche y su sistema de refrigeración. Los termostatos pueden fallar por diversas razones, pero la más frecuente es cuando pierde su capacidad de responder a la temperatura adecuada - generalmente en alguna parte entre 185 y 220 grados F, dependiendo de la marca y modelo del vehículo - y no se abre o suficientemente cerca. Un método antiguo para probar el termostato es colocarla en agua hirviendo y compruebe si se activa la bobina o la primavera o se mueve la placa. Más costo termostatos menos de $ 10, pero la sustitución oportuna de un mal funcionamiento de uno puede salvarlo de averías en carretera, juntas principales sopladas, las cabezas deformadas y miles de dólares en costos de reparación. Medidor de temperatura

Prestar atención al indicador de temperatura en el tablero de instrumentos del coche es importante cuando usted sospecha un termostato potencialmente defectuoso. Si usted nota cambios inusuales en el indicador de temperatura o movimientos vacilantes, esto es a menudo causada por un termostato no - esta condición se manifiesta como una parada y arranque en el indicador, con repentinos cambios bruscos en las regiones más altas
sobrecalentamiento

Si el vehículo se recalienta continuamente y que ha eliminado un mal funcionamiento del sensor de temperatura, el ventilador y el sensor, el radiador, la bomba de agua como causa, y ninguno de las mangueras muestran algún signo de fuga, entonces el último lugar para buscar es el termostato. A veces, si el coche sufre algunos episodios de recalentamiento debido a la baja del refrigerante o la tapa del radiador mal ajustada, esto puede causar que el termostato falle. El sobrecalentamiento puede arruinar la capacidad del termostato para abrir o cerrar a la temperatura programada para el vehículo.
Gas Mileage gota

Si se observa una caída de rendimiento de la gasolina y el sin calor procedente del calentador, esto es una buena indicación de que el termostato se ha quedado atascado en la posición abierta. Mientras termostatos no sólo fracasan, con el tiempo que pueden perder su capacidad de responder a las temperaturas del motor y se adhieren en la posición abierta. Esto hace que el gas que se quema totalmente y para condensar en los cilindros, lo que resulta en una disminución de rendimiento de la gasolina.
Desmontaje y montaje del termostato

mayoría de los termostatos se sientan dentro de una Carcasa de metal en el motor, conectar a una manguera de entrada procedente directamente del radiador. Con su forma redondeada y dos tornillos que lo sujetan al motor, es relativamente fácil de detectar. Sustitución es rápido, la parte más difícil, dependiendo del modelo de vehículo, es llegar y quitar los tornillos que sujetan en su lugar. Debido a que está sujeta a calentamiento y enfriamiento continuo, la expansión y la contracción a menudo hacen que los pernos difícil de quitar. Añadir un extensor a su trinquete para desenroscar los tornillos con mayor facilidad. Retire la carcasa, raspar el material de la junta, agregue una nueva junta y sellador y vuelva a colocar el termostato. Sólo hay una manera de que se instale correctamente, para asegurar que no invierte, o el termostato no funciona bien. Algunos motores tienen una muesca line-up. A menudo hay una flecha que apunta en la dirección de apertura y el flujo de agua.