anillos de pistón son un elemento integral del motor de combustión interna que proporciona un sello hermético entre el pistón y el cilindro. Con el tiempo, los anillos de pistón pueden perder algo de su tensión, disminuyendo el sello que forman a la pared del cilindro y la disminución de la cantidad de compresión creado durante la combustión. Esto dará lugar a un fallecimiento en la potencia de salida, mayor consumo de combustible y, posiblemente, puede conducir a un problema mayor si se produce de puntuación en la pared del cilindro. Prueba del sello suene hacen es fácil con las herramientas adecuadas. Cosas que necesitará
compresión calibre
llave de bujías
Oil
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1
funcionar el motor durante unos minutos para que se caliente ;.. el más cálido de los anillos de los pistones son el mejor sellado harán contra la pared del cilindro
2
Retire la bujía del cilindro y el pistón que desea probar

3
Insertar el adaptador de medidor de compresión en el orificio de la bujía y el par motor al peso específico recomendado por el fabricante del medidor.
4
Conecte el manómetro al adaptador de bujía.
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Desconecte la bobina de encendido para evitar que el motor se dispare.
6
Ejecute el motor de arranque durante unos segundos con el pedal del acelerador hasta el fondo para obtener una lectura máxima de compresión en el indicador. Se le recomienda tener un amigo funcionar el motor de arranque mientras supervisa el medidor para determinar cuándo se ha alcanzado la lectura más alta posible, y luego decirles que apagar el contacto del coche.
7
Comparar la la lectura del medidor con el número del cilindro de compresión del motor recomendado por el fabricante del vehículo. Si es menor que la recomendada, retire el adaptador de enchufe de chispa, y añadir unas gotas de aceite de motor antes de reemplazar el adaptador y ejecutar la prueba otra vez. Añadiendo una pequeña cantidad de aceite en el cilindro ayudará a crear un mejor sellado alrededor de un anillo dañado, si la compresión de lectura aumenta después de añadir un poco de aceite, que es una buena señal de que los anillos del pistón están gastadas y deben reemplazarse. Si el medidor de compresión le muestra la misma lectura después de agregar el aceite, el problema del motor es más probable como resultado de un problema de cierre de la válvula o tal vez una junta principal soplada.