El Pontiac Firebird fue uno de la primera generación de coches del músculo. Por primera vez en 1967, ha sido parte de la gama de la compañía en varias encarnaciones desde entonces. Los diferentes modelos se han utilizado una serie de plantas de energía; V-6, V-8 y la línea 6 motores han aparecido en el pájaro de fuego, todo ello con vistas a la consecución de la máxima potencia. Si sus sonajas y Firebird sacude cuando se pisa el acelerador, esto podría indicar algunos problemas de instalación bastante menores. Carburador Bloqueo

Una obstrucción de la suciedad o el combustible quemado en uno de los orificios del carburador puede causar fallos rítmicos al abrir el acelerador. Una obstrucción puede evitar que la cantidad correcta de combustible pase a través del carburador y en el cilindro. Si sólo uno de chorro se ve afectada, los cilindros recibirán una cantidad desigual de combustible, resultando en la vibración. Debido carburadores utilizan diferentes chorros a diferentes niveles de revoluciones, el problema puede ser perceptible sólo al acelerar.
Encendido Temas

problemas de encendido puede causar los mismos problemas que un bloqueado carburador. Si una bujía está sucia o desgastada, puede evitar la ignición fiable en uno de los cilindros. Si los otros cilindros están bien, esto se traducirá en marcha "bruto" cuando se pisa el acelerador. Una buena solución es reemplazar todos los enchufes y ver si esto ayuda. Al reemplazar las bujías, asegúrese de conectar la tapa del distribuidor conduce a los cilindros correctos, ya que esto determina el orden de encendido de las bujías. Verifique su manual para el orden correcto, sino que varía entre los diferentes motores de Firebird
Drive Shaft Vibe

El eje de accionamiento se conecta la transmisión a las ruedas traseras. . Es responsable de la transferencia de la potencia del motor a las ruedas, y por lo que se encuentra bajo una gran cantidad de estrés. Algunos modelos estándar de fábrica se sabe que tienen sus montajes ligeramente fuera del centro, lo cual puede resultar en vibraciones a la velocidad. Usted puede intentar desconectar los elementos de montaje y invirtiendo el eje de transmisión, pero esto sólo funciona en algunos casos seleccionados. La mejor solución es reemplazar el eje de fábrica con una alta calidad equivalente en el mercado secundario.
Gear ruido

instalado de fábrica engranajes rara vez producen ruido perceptible o vibración, sino conjuntos de engranajes en el mercado secundario se han sabido para desarrollar sonajeros y se queja con el tiempo. Desafortunadamente, no hay ajustes o modificaciones conocidas se pueden realizar para combatir este. La única solución segura es reemplazar los engranajes con un nuevo conjunto de cambios.