Si usted piensa en su bloque del motor como una campana de hierro grande, entonces usted haría mejor no preguntes por quién doblan las campanas - es con toda seguridad doblan por ti. Golpeando ruidos en el cárter de aceite muy raramente significa nada bueno, de hecho, por lo general indican que algo pesado está golpeando algo más en la mitad inferior de su motor. Baja presión de aceite

El petróleo es una parte integral de su motor, y es algo que se tuvo en cuenta a la hora de su planta de energía salió de la fábrica. El aceite actúa como un amortiguador entre los rodamientos, tanto reduciendo la fricción entre las piezas por mantenerlos fuera de contacto uno con el otro y la absorción de impactos de menor importancia en el conjunto. Baja presión de aceite o aceite que es demasiado fina - como resultado de la elección de lubricante inadecuado o exceso de calor - dejarán de formar el colchón necesario, la apertura de espacios de apoyo entre las partes. En este caso, el fallo puede ser recuperable si lo detecta lo suficientemente rápido, pero a menudo indica un problema más grande.
Desgaste excesivo

rodamientos tienen una vida finita y la voluntad adelgazarse con el tiempo. Factores como la baja presión de aceite, alta carga, aceite fino, las altas temperaturas y los contaminantes en el aceite se acelerará el desgaste del cojinete y abrir espacios entre el cojinete y el cigüeñal o varilla revistas. Distancias más grandes hacen espacio para desechos de partículas más grande, lo que acelera aún más el desgaste de los muñones del cigüeñal. Aunque el despacho de rodamiento no suele causar golpes en su propia, que los hace más susceptibles a tocar bajo los problemas del sistema de lubricación descritos anteriormente.
Spun Teniendo

Sus principales y la barra rodamientos vienen en dos mitades. Cuando los rodamientos llevan hasta el punto de que la holgura del cojinete es mayor que el espesor del cojinete, un cojinete de hilar es el resultado habitual. Un rodamiento se dice que ha hecho girar si la mitad del cojinete gira en torno a la revista y se aloja en el espacio libre entre el otro rodamiento de la mitad y la revista. Por lo tanto, en ese punto, tienes dos mitades de cojinete en un lado de la revista y nada en el otro. Golpeando y golpeando sigue, y el daño del cigüeñal es casi inevitable.
Oil Pump Bind

Esto puede suceder a las bombas de aceite, con un montón de kilómetros de ellos, pero es más probable que ocurra cuando se ha producido algún tipo de daño físico a la bomba de aceite, bomba de recogida de aceite de árbol de transmisión de la bomba. Este tipo de daño no es tan infrecuente como podría pensarse, generalmente como resultado de un golpe accidental en el cárter de aceite en un bordillo o un bache. Si oye llamar y ve un hueco enorme en el cárter de aceite, esté preparado para el reemplazo de la bomba en un mínimo.
Cigüeñal golpear algo

Muchos motores tienen "bandejas huelgo , "o piezas de chapa metálica que cuelgan hacia abajo entre los contrapesos del cigüeñal y el aceite en el fondo de la cacerola. El propósito de la bandeja del huelgo es mantener los contrapesos del cigüeñal de batir el aceite en el fondo de la olla, una avería que terminar - por lo menos - que te cueste un poco de potencia. Pero pernos bandeja del huelgo pueden aflojarse y las bandejas pueden desprenderse o abollada si ha habido daños en el cárter de aceite, o incluso si no lo ha hecho. Lo mismo es válido para los tubos de recogida cárter de aceite.