Lit el frente de la camioneta lo suficiente para que pueda gatear debajo, y apoyarlo con soportes de gato. Desconectar el cable negativo de la batería, y retirar los tornillos que fijan la cubierta del motor para el motor. Si al quitar el montaje de la izquierda, puede que tenga que desconectar y desmontar el conjunto del ventilador de enfriamiento del radiador.
2
Instale el accesorio de soporte del motor. La barra de soporte del motor especificada por Chrysler para este trabajo es una unidad de tres barras. Tiene la forma de una capital "T" en la punta de la barra horizontal "T" son los "pies" que se sientan en las aletas a ambos lados de entonces compartimiento del motor, el extremo inferior de la barra tiene un pie que se encuentra en el soporte del radiador. ganchos colgando de la barra de contratar los ganchos de elevación fábrica en el motor. Al instalar el bar, te conviertes los jack-tornillos de la cadena para levantar el motor y soportar su peso con el bar en vez de los montes.
3
quitar tanto del tuerca de montaje del motor al chasis y baje el vehículo para tener un mejor acceso a los tornillos de montaje. Retirarlos y gire el gato-tornillos para levantar el motor un poco para aliviar el estrés en el monte, tire el monte. Instale el nuevo soporte que ha tomado el viejo fuera, y levantar la camioneta de nuevo. Apretar la tuerca de montaje a escuadra a 75 libras-pie, apretar los tornillos del bloque del motor a 40 libras-pie. Retire la barra de soporte del motor, vuelva a instalar los tornillos restantes y apriételos a 75 libras-pie. Vuelva a instalar el ventilador y apriete los tornillos, si lo lograste.
Top Mount
4
Apoyo la parte inferior del motor con un gato de piso y el bloque de madera para que no se incline, y retire la caja del filtro del filtro de aire. No es necesario utilizar el aparato motor para éste, ya que el trabajo del montaje superior es sólo para mantener el motor gire. Con el motor parado, no lleva carga mucho más real.
5
Retire todos los tornillos del soporte superior. Encontrarás tres tornillos que fijan el soporte al colector de admisión y dos de fijación al bastidor.
6
Caiga el nuevo montaje en el lugar de la antigua. Apriete los tornillos del colector de admisión a 40 libras-pie, y los pernos del marco a 50 libras-pie.
Si es tiempo de cambiar el líquido diferencial, vuelva a sellar la cubierta debido a las fugas, o ver sus engranajes para el desgaste, tendrá que vaciar todo el sistema diferencial trasero primero. Siga los pasos correctos para limpiar el líquido y evitar un desastre en el piso del garaje - y usted
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