El 2000 Volkswagen Beetle es una vuelta a los clásicos de automóviles alemán Volkswagen Volkswagen que hizo un nombre familiar en la década de 1940. Hay varias diferencias entre los nuevos escarabajos y los clásicos. El motor en el nuevo escarabajo se enfría con un radiador y un sistema moderno de enfriamiento mientras que los clásicos se enfriaron estrictamente por el flujo de aire en el motor. Esto significa que los motores Escarabajo 2000 tienen un termostato. Esto también significa que llegará un momento en que el termostato debe ser cambiado debido a una falla mecánica. Cosas que necesitará Destornillador

Llave
termostato junta
termostato
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1

Retire la manguera de radiador del tubo de entrada del termostato aflojando la abrazadera que sujeta la manguera al tubo de admisión. Para ello, gire la leva en la abrazadera en sentido antihorario con un destornillador.
2

Tire de la manguera de radiador del tubo de entrada del termostato y sostenga el tubo vertical, mientras que el líquido del radiador drena de nuevo en el motor. Esto evitará que el líquido del radiador de conseguir en el bloque del motor. Con la manguera de drenaje, empuje a un lado para acceder al tubo de admisión.
3

Retire el tubo de entrada de termostato quitando los tornillos que lo sujetan en el colector de admisión. Con los tornillos quitados de la toma, tire el tubo de admisión fuera. Inspeccione el tubo de grietas. Si hay grietas, sustituya el tubo de admisión.
4

Saque el termostato de la junta del colector de admisión y descartarla. Coloque el nuevo termostato en el colector de admisión. No permita que la junta del termostato mojado. Si se moja, se pondrá en peligro el sello entre el tubo de entrada de termostato y el colector de admisión.
5

Saque el termostato del colector de admisión y descartarla. Coloque el termostato nuevo en el colector de admisión. Un extremo se marca "top". Sumerja el extremo opuesto en el colector de admisión para garantizar que el termostato funcione correctamente.
6

Perno del tubo de entrada del termostato nuevo en el colector de admisión con los tornillos originales.
7

Asegure la manguera de radiador para el tubo de entrada del termostato apretando la abrazadera. Gire la leva hacia la derecha con un destornillador para hacer esto.
8

Arranque el motor y déjelo funcionar. Comprobar la estanqueidad entre la manguera de radiador y el tubo de admisión termostato. Si usted ve una fuga, apriete la manguera. Comprobar la superficie de acoplamiento del tubo de admisión termostato y el colector de admisión. Si hay una fuga, apretar el tubo de entrada del termostato.