La transmisión en un Pontiac Grand Prix se llama técnicamente un cambio con diferencial, aunque el uso de la palabra "transmisión" es común. El transeje combina los engranajes diferenciales con la transmisión de una vivienda, en lugar de dos viviendas independientes (como se hace con los vehículos de tracción trasera). La transmisión de un Gran Premio es una transmisión automática y debe ser libre de problemas durante toda la vida del coche. Sin embargo, en raras ocasiones, los dientes de engranaje se astillan o gastado hasta un punto en el que la transmisión no se desplazará adecuadamente. Cuando esto sucede, lo mejor es sustituir la transmisión. Cosas que necesitará
gafas de seguridad y guantes de mecánico
Nuevo
2 jacks piso de transmisión con 4 soportes del gato
Llave de tubo con conectores fijado
bloque Piso de madera alrededor de 1 'x 2'
Aceite Plato recolector
trapos limpios
Cinta adhesiva
marcador
Alicates llave Tire

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1

Desconecte los cables corriendo a los terminales positivo y negativo de la batería aflojando la tuerca en las abrazaderas de los cables y deslizar las abrazaderas de los terminales de la batería.
2

Retire las tuercas que sujetan el empate batería en su lugar. A continuación, retire la batería del motor y la caja de la batería debajo de la batería.
3

Quite los tornillos que sostienen el sistema de admisión de aire en su lugar. Retire la abrazadera de la manguera que conecta la admisión al cuerpo del acelerador. Marque y retire todas las conexiones eléctricas al conjunto de entrada con cinta adhesiva y un marcador.
4

Retire los cuatro tornillos que sujetan el distribuidor de alimentación al bloque del motor en el lado izquierdo del motor. Marque la ubicación y la orientación de los cables de bujía con cinta adhesiva y el marcador. Tire de los cables fuera del distribuidor y retire el distribuidor.
5

Marcar todo mangueras corriendo a la transmisión con cinta adhesiva y un marcador y desconecte todas las mangueras.
6

Marque todos los cables eléctricos que van a la transmisión con cinta adhesiva y un marcador. A continuación, retire todos los cables eléctricos.
7

Separar la corriente y la tierra lleva funcionando el motor de arranque y retire el perno de montaje superior del motor de arranque.
8

Tire del refrigerador de las mangueras de corriente para la transmisión y conectar las mangueras con un trapo limpio para evitar las fugas de líquido.
9

Empuje el tensor de la válvula de mariposa y retire el pasador en el extremo de la válvula reguladora cable de la clavija de guía de cable deslizándolo hacia fuera del perno de guía del cable. A continuación, deslice el cable del acelerador de la guía de cable.
10

Afloje las tuercas de las ruedas delanteras con una llave de rueda, dándoles un cuarto de vuelta en sentido antihorario con una llave de rueda.
11

Levante el Grand Prix en los soportes del gato levantando en el punto de toma de frente con un gato de piso. El punto de toma frontal está situado detrás del radiador.
12

Continuar para quitar las tuercas y sacar las ruedas separadas del cubo de la rueda.
13

Retire la sartén splash motor y forro guardabarros interior que está garantizado por remaches de plástico. Curioso los remaches con un destornillador plano.
14

Coloque un recipiente debajo de la transmisión del Gran Premio y retire el perno de drenaje girándola hacia la izquierda con una llave de tubo. Vacíe todo el aceite en la bandeja de recogida.
15

Retire el soporte del tubo de escape y el soporte del cable de la cubierta del convertidor de par.
16

Quite los tornillos que sujetan la cubierta del convertidor de par en su lugar y retire la cubierta del convertidor de par.
17

Desconecte el cable de cambio de la transmisión quitando el pasador que sostiene el cable en su lugar.
18

Marque la relación del convertidor de par a la placa de accionamiento con cinta adhesiva y un marcador. Cuando vuelva a instalar este componente, se tendrá que tener la orientación correcta.
19

Quite los tornillos que sujetan el convertidor de par a la placa de accionamiento.
20

Retire la tuerca sostiene la varilla de radio hasta el travesaño delantero.
21

Quite los tornillos que sujetan la rótula de dirección y el brazo inferior de control conjunto. Gire la maza a un lado mientras se extrae la del eje de la transmisión con un destornillador. No dañar el sello de la caja de transmisión, mientras que usted está haciendo esto.
22

Coloque un bloque de madera debajo del cárter de aceite y apoyar el motor en el cárter de aceite con un gato. Apoyar la transmisión con una separada jack.
23

Elevar la toma de la transmisión lo suficiente como para tomar la tensión de los pernos de montaje. Quite los tornillos que sujetan el cambio con el motor.
24

Bajo la transmisión lentamente mientras usted tira de la transmisión el motor
25

Instale la nueva transmisión. La instalación es el inverso de la extracción.