de velocidad constante o CV articulaciones (a veces referido como articulaciones homo-cinéticos) permiten a los sistemas de accionamiento de las ruedas delanteras para llevar a cabo de manera eficiente y sin problemas mediante la transferencia de energía a través de un ángulo variable, sin aumentar la fricción o el estrés. Según AA1car.com, más del 80 por ciento de todos los automóviles que circulan hoy tracción delantera característica, lo que significa que cuatro de cada cinco estadounidenses tienen un vehículo que cuenta con cuatro juntas homocinéticas. Con el tiempo, juntas homocinéticas (especialmente las exteriores) sufren en gran medida en el desgaste del uso. Esto significa que su deterioro se debe ni sorprender ni molestar a un usuario atento, siempre que el usuario puede identificar las señales tempranas y tratar con el problema en consecuencia. Ruidos extraños cuando se activa

Extraños sonidos que emanan cuando el coche gira, sobre todo chasquidos o ruidos, a menudo anuncian el deterioro de juntas homocinéticas. Debido a que las articulaciones están tan sobrecargados de trabajo a lo largo de la vida útil de un coche, la grasa que recubre ya sea erosiona o se contamina. Esto reduce su eficacia como un lubricante. Con el fin de diagnosticar con facilidad si los sonidos provienen de las juntas homocinéticas, el usuario puede girar el volante completamente en una dirección y una copia de seguridad poco a poco. Si el ruido se hace más fuerte y más coherente, el usuario puede asumir con seguridad que las juntas homocinéticas se han convertido en peligro.
Resistencia o vibraciones en el volante anormal cuando se activa

En general, cuando las juntas homocinéticas deterioran y dejan de funcionar correctamente, la capacidad del coche para encender convierte comprometida. Esto a su vez puede hacer que el volante para sentir demasiado pesada o difícil de girar. Si el usuario de repente se vuelve incapaz de tomar curvas cerradas o se siente vibrar el volante al tratar de girar en un ángulo cerrado, puede significar que las juntas homocinéticas se han deteriorado y necesita ser reemplazado.
Ruidos extraños al acelerar o desacelerar

Si el usuario experimenta un ruido muy aproximado a un ruido cuando se acelera, frena o pone el vehículo en la unidad, con toda probabilidad, las juntas homocinéticas internas han sufrido demasiado. Como resultado de ello, que absorben la presión indebida y chocan dañoso con otras piezas de metal. Si el ruido se asemeja a un murmullo o gruñido, se puede indicar que el lubricante en las articulaciones CV se ha deteriorado gravemente, haciendo que se raspan las otras partes, que puede causar un gran daño a la capacidad de giro del coche.

Evidencia visible de daño a la CV Boots

Cuando la cubierta protectora que rodea las articulaciones CV se desgasta, rotas o sueltas, las articulaciones dentro pueden llegar a ser muy rápidamente comprometida. A medida que el lubricante se convierte expuesto a factores externos, que puede reducir el rendimiento de la junta homocinética. En cada una de las ruedas del vehículo es una bota. Esta bota se asemeja a un émbolo de goma con pliegues. La identificación que se ve comprometida arranque articulaciones puede ser una manera fácil de determinar el curso de acción apropiado para la reparación de junta homocinética. Daño a la bota puede tomar la forma de una lágrima o agujeros en el caucho, y en casos extremos puede incluso causar la bota se mueva desde su posición prevista por completo. Esto hará que la junta homocinética de estar expuestos a los desechos y las temperaturas extremas, por lo que la probabilidad de sufrir un accidente se disparan.