Varios partes del coche tienen necesidades eléctricas que son proporcionados por la batería del automóvil, que incluye los faros, bobinas de encendido, sistema de refrigeración del motor, la radio y el aire acondicionado. Al igual que con todos los dispositivos electrónicos, el alternador se puede probar usando equipo especializado conocido como un probador de alternador. Estos probadores alternador pueden determinar lo que está mal con un alternador en particular para que los problemas se pueden arreglar. Probadores son especialmente importantes en el diseño inicial del alternador para que los ingenieros pueden asegurar que el alternador funciona en todas las condiciones operativas. Probadores de banco

testers banco alternador debe simular las condiciones reales de funcionamiento de los probadores de carga. El control de velocidad se controla electrónicamente cuando se simulan las condiciones de operación, de acuerdo con Crumbliss, una empresa especializada en los probadores del alternador. Testers alternadores vienen en muchas variedades. Lo que los distingue es su potencia, que va de cinco a 20, si son solteros o trifásica, si tienen velocidad variable electrónica, su tensión, que va de 12 a 32, su amperaje, que va de 65 a 450, y su potencia, que se extiende 2.100 a 7.200. Caballos de fuerza es una medida de la energía del probador, el voltaje es la cantidad de corriente eléctrica generada por el probador de alternador, y la potencia es la potencia eléctrica del probador.
Testers Heavy Duty

También está el probador de carga pesada tarea que pone a prueba 12 - y arrancadores de automóviles y diesel de 24 voltios. Otros probadores de suministro de energía de alta resistencia están disponibles en esa prueba alterna y corriente continua, de acuerdo con Crumbliss. Estos probadores entregar 500 amperios de tensión constante, adecuado para probar alternadores poderosos.
Rendimiento y comprobadores de resistencia
rendimiento Alternador
y probadores de resistencia tienen PID basado en PC controladores, que son mecanismos de retroalimentación genéricos. La velocidad de alternador se puede ajustar electrónicamente. Han de carga en resistencia constante, los modos de corriente y tensión, de acuerdo con la empresa Afzar Samin, una compañía que se especializa en máquinas de prueba para los coches. Tienen una cámara de temperatura que somete al alternador a una temperatura específica que es ajustable de modo que ciertas condiciones pueden ser simulados. Tienen una tensión instantánea en 500 máquinas de carga.
Cables utilizados con Probadores

cables deben estar conectados a las bobinas dentro del alternador para que haya una conexión fácil entre el equipo de prueba y los circuitos. De acuerdo con todo sobre circuitos, una empresa especializada en el cableado eléctrico, el alternador a menudo tiene que ser desmontado para que los cables se pueden conectar a los terminales, llamados escobillas de carbón, que se encuentra dentro del alternador. Los cables están soldados a los terminales a continuación, se ejecutan a través de los agujeros de ventilación en el alternador. Los cables deben ser ejecutados de una manera que no cause los cables a ser atrapados por el rotor gira.