válvulas del motor abren y se cierran para permitir que en una mezcla de aire y combustible para la combustión, y es importante que tengan un buen sello para un rendimiento óptimo del motor. Un mal sellado se fuga de combustible en el motor y puede causar daño por calor en el motor. Al reemplazar o reparar las válvulas, los bordes deben ser molidos a la medida. La gente empezó a tierra miles de años atrás, de metal, y otros métodos similares se aplican en la actualidad. El principio básico de la molienda es frotar un borde metálico contra una superficie abrasiva, tal como una roca. Los avances modernos mejoran la eficiencia y la calidad de molienda. Estetoscopio del mecánico

similares al estetoscopio de un doctor, estetoscopio de mecánico permite un mecánico para escuchar a las diferentes partes de un motor para determinar si es necesaria una reparación. El ruido como resultado de un problema de la válvula es un ligero chasquido cuando el motor está en reposo. Estetoscopio de mecánico minimiza la dificultad en la determinación de la necesidad de la válvula de molienda.
Refrigerante

refrigerante primero debe ser aplicado tanto a la válvula y la piedra de molienda, ya que el calor de la molienda puede hacer que el abrasivo se suelte. Abrasivos de hoy se hacen a menudo con diamante o nitruro de boro cúbico (CBM), que es un material fabricado casi tan duro como el diamante, pero capaz de resistir mayores temperaturas. Mientras que el diamante o el CBM pueda resistir el calor de la molienda, los soportes de montaje pueden no ser capaces de soportar el calor, por lo que el refrigerante se aplica para reducir el calor, manteniendo la fricción adecuada.
Molienda de piedra

piedras abrasivas deben adaptarse específicamente al material rectificado, así que el primer paso antes de la molienda es comprobar el tipo de metal en la válvula. Fundición de hierro y acero inoxidable tienen diferentes niveles de dureza, y que tiene la piedra de moler equivocada puede arruinar tanto la válvula y la piedra. Algunas piedras de moler se empleará un superabrasivo, que tiene una mayor capacidad de molienda y reducir el tiempo que toma para rectificar una válvula.
Válvula Asiento Acabado dispositivo

La muela y abrasivo muele la válvula cerca del tamaño correcto, pero la herramienta de acabado muele en centésimas de pulgada, proporcionando el ajuste más cercano posible y teniendo en cuenta un cierre hermético. La necesidad de tales ajustes precisos es necesario porque la cabeza de la válvula y el cilindro de la válvula deben dar cabida a una pequeña cantidad de aceite para evitar el sobrecalentamiento del motor.
Prusia Azul Fotos

azul de Prusia es una tinta azul que se aplica a una cara de la válvula acabada para comprobar el contacto. La aplicación de la tinta a la cara de la válvula y luego girando la cara en el asiento de la válvula se mostrará si el contacto completo se realiza en todas las partes de la conexión de la válvula. La válvula sólo se debe girar alrededor de 1/8 de la vuelta, como una vuelta completa le dará una falsa indicación de conexión.