Un Ford volante de F-150 se puede quitar cualquiera de las opciones del mercado de accesorios o para fines de reparación. Debido a que el volante de dirección está en la forma de la columna de dirección y el eje, esto no es el tipo de tarea que se puede hacer en un capricho o un impulso. Una herramienta especializada está involucrado. Cosas que necesitará sobre Two-jaw puller
Llave
Socket establecen
Llave de extensión
Destornillador con puntas desmontables Tip destornillador fijado
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1
pop el capó del F-150 y mantenerla abierta. Desconecte el cable negativo de la terminal negativa de la batería. A continuación, desconecte el cable positivo de la batería. Esto desengancha airbags y sistemas de retención de la F-150, evitando que la activación y despliegue accidental. Antes de continuar, sin embargo, permiten por lo menos cinco minutos para pasar. Mientras que usted ha puesto fuente de alimentación principal de la bolsa de aire fuera de línea, siempre habrá competencia residual en el F-150 que necesita para drenar.
2
Desactivar la batería al cable del relé de arranque.

3
Haga palanca en las portadas ojivales de los tornillos de sujeción del airbag con un destornillador pequeño de cabeza plana. Quite los tornillos de debajo.
4
Levante la unidad de bolsa de aire del volante, manteniendo la cubierta de guarnición ", señalando" lejos de ti. Incluso si desenganche de la electricidad, todavía hay un riesgo de despliegue accidental. Desconecte el cableado de todo el cuerno de F150 y bolsas de aire. Coloque la unidad a un lado, con la tapa de ajuste hacia arriba.
5
Desenrosque el volante perno de retención con una llave de tubo y una extensión de llave de tubo.
6
Marque el volante y el eje de la rueda de dirección con un marcador. Esto le ayudará a alinear el volante después, si usted planea volver a instalarlo.
7
Fit dos mordazas herramienta de tracción sobre el volante. Asegúrese de que la herramienta está firmemente en, y ajustar el apriete según sea necesario.
8
Gire la herramienta de dos mandíbulas tirando durante varios giros, hasta que el volante se separa del eje de dirección.