El tirante interior de la Chevrolet Silverado 2004 conecta el tirante exterior de la articulación central. El centro de enlace cruza el centro del vehículo para vincular el conductor y el pasajero neumático del lado para mover los dos neumáticos a la misma distancia a cada lado como el volante gira. Los tirantes internos atornillan directamente en el enlace del centro, y está diseñado con una bola y un diseño muy similar a un socket cavidad de la cadera. La vinculación permite que la rueda gire, mientras que la sujeción del neumático con precisión en línea con el volante. Con el tiempo, la bola y el zócalo y lleva la barra de acoplamiento deben ser reemplazados para eliminar el juego entre el neumático y la rueda de dirección. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Automotive piso tomas sobre Jack destaca
Cinta métrica Lápiz

Scrap papel
llaves métricas establece
3/8-pulgada Juego de carraca
Hammer
unidad 1/2-pulgada maneja mucho trinquete 1/2-pulgada
impulso interno tirante herramienta de eliminación
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Parque del 2004 Chevrolet Silverado en una superficie plana y nivelada dura como el suelo de cemento de un garaje. Ponga el freno de estacionamiento. Bloquee las ruedas traseras con cuñas en las ruedas para evitar el balanceo de camiones.
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Jack el camión con una toma de automoción. Coloque los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor, donde se unen los brazos de control. Baje el vehículo a la toma de tribunas.
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medir la longitud de la varilla varillaje de la dirección interna y externa con la cinta métrica. Escriba las medidas y donde se tomó la medida de lo del trozo de papel con un lápiz.
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soltarse el tirante interior de empate tuerca de la varilla exterior con una llave métrica.
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Retire el tirante exterior para dirigir la tuerca de retención del nudillo con un zócalo y el trinquete 3/8-pulgada. Pulse el lado de la articulación de la dirección en que la junta de rótula de la barra de acoplamiento externa concede varias veces para romper el tirante exterior libre de la articulación de la dirección. Retire el tirante de la articulación de la dirección.
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Desenrosque la varilla de conexión exterior de la varilla de unión interna con la mano. Utilice llaves métricas para convertir el tirante exterior y evitar el tirante interior se convierta en caso necesario.
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Encontrar la inserción adecuada de la herramienta de la barra de acoplamiento interno para mantener firmemente los pisos de la barra de acoplamiento interno donde se une a la articulación central. Instale el manguito de la herramienta tirante interior sobre el tirante para enganchar la inserción y bloquear la tapa en su lugar. Conecte la unidad 1/2-pulgada mango largo trinquete para la herramienta de la barra de acoplamiento interior. Desenrosque la varilla de unión interna de la articulación central.
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Instale la nueva barra de acoplamiento interno utilizando la herramienta de la barra de acoplamiento. Pase el tirante interior de empate tuerca de la varilla exterior por el hueco de la mano.
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Pase el tirante exterior sobre el tirante interior aproximadamente a la misma posición que estaba antes. Conecte el tirante de la rótula de dirección, apretar la tuerca de retención con un zócalo y el trinquete 3/8-pulgada.
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Medida del conjunto tirante de nuevo en los mismos puntos. Girar el eje principal de la barra de acoplamiento interior con una llave hasta que las mediciones coincidan exactamente. Apriete la tuerca al tiempo que evita el eje de la barra de acoplamiento interno gire.
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Baje el vehículo de la toma de tribunas. Retire los calzos de las ruedas. Suelte el freno de estacionamiento.
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Alinear el vehículo a las especificaciones de fábrica con una máquina de alineación para la manipulación y mínimo desgaste de neumáticos.