Tos en una Sportster 883 tiene varios nombres crudo y pueden ser un síntoma de varios problemas menores, todos los cuales son fáciles de diagnosticar. Estos son casi siempre problemas de carburación. El carburador se oculta bajo el filtro de aire, que es el casi siempre brillante, 8 - a 12 pulgadas de ancho golpe bajo la mano derecha mientras se sienta en la motocicleta con los brazos colgando. El filtro de aire y que el carburador queden entre los dos cilindros, con aletas que forman una V. mecánicos novatos no quieran solucionar todos estos posibles problemas mismos. Pueden por lo menos descubrir algo inteligente que decir al escritor de servicio o técnico Harley. Cosas que necesitará
Llave Allen conjunto
Aerosol limpiador de carburador
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1

Abra la llave de purga, extienda completamente el estrangulador, poner la transmisión en punto muerto y la marcha de la motocicleta. Empuje el estrangulador hasta la mitad después de 30 segundos.
2

Deje que la motocicleta funcione hasta que cubre el rockero, que son los cuadros de cromo en la parte superior de las botellas, son muy calientes al tacto. Escucha la tos.
3

Empuje el estrangulador completamente pulg Gire el acelerador a mitad de camino abierto y la liberación. Repita dos o tres veces.
4

Escucha la tos. Si la tos motocicleta cuando el obturador está presionado, pero no cuando el obturador se retira, la moto está funcionando muy pobre en lo que los mecánicos llaman "el circuito en reposo" porque hay demasiado aire y no hay suficiente gasolina en la mezcla aire-combustible . El tornillo de baja mezcla en el fondo de su carburador está mal ajustado.
5

Examine su tapa del filtro de aire. Si el filtro de aire es equipo original se puede asegurar con un tornillo Allen en el centro de la tapa y se marcará "Harley-Davidson". Si la tapa del filtro de aire no es original, el conjunto del filtro de aire puede haber sido reemplazado.
6

Observe el escape de la motocicleta. Si el escape de la motocicleta y del filtro de aire son los dos equipos no es original, su Harley 883 puede ser necesario rejetted. El chorro de baja velocidad de serie en una Sportster 883 es ​​un número de 42. Es posible que tenga un número de 45 o un número de 48 jet de baja velocidad.
7

Afloje el tornillo Allen en el centro de la tapa del filtro de aire con una llave Allen o llave y retire la cubierta. Encuentra el lugar detrás del carburador donde los compañeros del carburador con el colector de admisión.
8

spray limpiador de carburador en el colector de admisión, mientras que la motocicleta está en marcha. No rocíe en el filtro de aire. Si los cambios de velocidades ociosas mientras usted rocía limpiador de carburador sólo en el colector de admisión, que tiene una fuga allí. Necesita nuevos sellos de entrada de aire.