1964 GTO ofreció un V8 estándar de 389 pulgadas cúbicas con cinco cojinetes principales y un solo carburador de cuatro gargantas o tres carburadores de dos gargantas . El 16 válvulas , motor húmedo sumped tiene una relación de compresión de 10.75:1 con una presión media efectiva de 166,2 psi. Su diámetro y carrera son 4.0625 pulgadas por 3.75 pulgadas.
Chasis
1964 GTO tenía un tres o un palo de cuatro velocidades con una palanca de cambios Hurst o dos velocidad automática . Llegó con embrague estándar pesado , amortiguadores , muelles y barra estabilizadora suspensión . Estándar neumáticos redline fueron 7,5 por 14 pulgadas con whitewalls rayón cable opcional . Un diferencial de deslizamiento limitado y siete relaciones de transmisión traseras diferentes estaban disponibles. El coche es de 203 pulgadas de largo, 73.3 pulgadas de alto , con una distancia entre ejes de 115 pulgadas.
Rendimiento
El GTO produce 325 caballos de fuerza a 4.600 rpm , o 348 CV con tres carburadores . Su par motor es de 428 libras-pie a 3.200 rpm. Se pasó de 0 a 60 mph en 4,6 segundos y hacía un cuarto de milla de pie en 13,1 segundos a 115 mph.
El GTO era ya un coche fuerte en la alineación Pontiac . La introducción del 455 en 1970 lo hizo aún más fuerte. El motor también estaba disponible en otros modelos de Pontiac . Importancia El 455 ofrece un motor de aburrido, por 400 pulgadas cúbicas como Pontiac hizo ajustes internos para motores
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